Renault

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Nota disambigua - Se stai cercando la Renault di Formula 1 , vedi RenaultF1.

Renault S.A.

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Tipologia	Società per azioni
Borse valori	CAC 40
Fondazione	1898
Fondata da	{{{fondatori}}}
Chiusa	{{{data_chiusura}}}
Sede legale	Francia, Boulogne-Billancourt
Gruppo	{{{gruppo}}}
Filiali	RenaultF1
Persone chiave	Louis Schweitzer, Carlos Ghosn
Settore	Autoveicoli
Prodotti
Fatturato	€40.715 miliardi (2004)
Margine d'intermed.
Risultato operativo
Utile netto
Dipendenti	130,573 (2004)
Slogan	Créateur d'automobiles (Creatori d'automobili)
Note	{{{note}}}
Sito web	www.renault.com
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Progetto Economia

La Renault S.A. è una casa automobilistica francese, alleata con la casa automobilistica giapponese Nissan Motor Co..

[modifica] Storia

La Renault produce il suo primo modello nel 1898. La società Société Renault Frères, fondata l'1 ottobre 1898, fu ufficialmente creata il 25 febbraio 1899 da Louis, Marcel e Fernand Renault.

La Renault 4CV

Durante gli anni venti e trenta, la concorrenza con Citroën fu particolarmente intensa.

Durante la Seconda guerra mondiale, le fabbriche di Louis Renault lavorarono per la Germania nazista producendo numerosi automezzi. Per questa ragione Renault,imputato di avere collaborato con il regime filo-nazista durante l'occupazione, fu arrestato nel 1944 durante la liberazione della Francia e morì in prigione prima del processo e del poter preparare una propria difesa. Successivamente l'autopsia evidenziò che il suo collo era stato spezzato, suggerendo che in realtà si fosse trattato di un omicidio. Il suo impero industriale fu pertanto confiscato dal governo francese, e nel gennaio del 1945 la Renault divenne quindi un industria pubblica (conosciuta come Régie Nationale des Usines Renault) inizialmente con la direzione di Pierre Lefaucheux.

Il primo modello dopo la rinascita sotto la direzione dello stato francese è la Renault 4CV, che fu presentata nel 1946 in tutta fretta.

Tra gli anni 60 e 70 la casa rivive una nuova giovinezza, che la lancia nell'avventura americana con l'acquisto della American Motors. Sempre in quegli anni vengono presentati 2 dei modelli più venduti e longevi della casa, Renault 4 e Renault 5.

All'inizio degli anni ottanta la concorrenza interna con Peugeot si fa pesante, e la casa perde lo scettro di regina delle vendite nel mercato interno. Il Presidente Bernard Hanon viene sostituito da Georges Besse che rilancia la marca e rivende delle società annesse come American Motors nel 1987, allo scopo di eliminare i rami morti. Dopo l'assassinio di Besse, il gruppo segue i suoi piani con Raymond Lévy. Poi segue Louis Schweitzer nel 1992, sostituito nel 2005 da Carlos Ghosn.

Tra l'inizio degli anni ottanta e il 1994 Renault e Volvo collaborano, prima con uno scambio di meccaniche, poi con la costruzione di alcune unità in comune. In occasione della quotazione in borsa di Renault, Volvo cede la sua parte allo Stato francese.

Nel 1996 l'azienda viene privatizzata assumendo la denominazione di Renault S.A..

Alla fine degli anni novanta la Renault si allea con General Motors per lo sviluppo congiunto di veicoli commerciali leggeri. In seguito all'assunzione del controllo di Nissan, questo accordo coinvolge pure la casa nipponica, che produce il Renault Trafic nella sua fabbrica di Barcellona anche per gli altri marchi dell'alleanza, coi nomi di Opel Vivaro e Nissan Primastar. Lo stesso veicolo viene poi prodotto anche da General Motors nella sua fabbrica di Luton dalla consociata Vauxhall.

Nel marzo 1999, nasce ufficialmente l'alleanza Renault-Nissan. Renault e Nissan hanno delle partecipazioni incrociate nel capitale di ciascuna, Renault possedendo 44,4% del capitale di Nissan e Nissan 15% di quello di Renault (2002). Inizia una politica di riassetto del gruppo, con la creazione di piattaforme comuni a entrambi i marchi. Carlos Ghosn assume la presidenza prima della sola Nissan, poi in un secondo momento di tutto il gruppo. Questa alleanza non impedisce a Renault di inseguire la sua strategia. Renault era già in trattativa col governo rumeno per acquistare il 51% del capitale del costruttore nazionale Dacia. Appena quattro mesi dopo la firma dell'alleanza Renault-Nissan, il costruttore francese ratificava il suo accordo con la Romania e prendeva il controllo di Dacia. Sebbene le installazioni industriali della società fossero in uno stato pietoso, il Presidente di Renault Louis Schweitzer aveva sin da subito degli ambiziosi obiettivi. Renault fa così il suo ingresso nei paesi emergenti. Nel 2004 viene lanciata la Dacia Logan, una berlina al costo di 5,000 €.

Nel 2002 la Benetton, squadra di Formula 1, diventa RenaultF1.

[modifica] Marchi del gruppo Renault-Nissan

Il ramo Renault Véhicules Industriels, che è stato rinominato Renault Trucks, fa parte del gruppo AB Volvo di cui Renault S.A. detiene il 20% del capitale. Renault Trucks comprende la marca americana Mack.

Il ramo Renault Agriculture, che produce i trattori agricoli, oggi è detenuta solo per il 20% da Renault; il resto,dal 2003 è detenuto dalla tedesca Claas.