Peugeot Type 9, 10 e 12

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Peugeot Type 9, 10 e 12

Una Peugeot Type 10

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	cabriolet
Inizio produzione	1894
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	1897
Sostituita da:	Peugeot Type 16, 17, 19 e 32
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	2550-2850 mm
Larghezza	1420-1530 mm
Altezza	mm
Passo	1550-1650 mm
Peso	600-650 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	Armand Peugeot
	{{{design2}}}
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi
Della stessa famiglia	Peugeot Type 6, 7 e 8
Concorrenti
Esemplari prodotti	Type 9: 87 esemplari Type 10: 90 esemplari Type 12: 2 esemplari
Note
[[Immagine:{{{immagine2}}}\|250px]]

Le Type 9, 10 e 12 erano tre autovetture prodotte tra il 1894 ed il 1897 dalla Peugeot.

[modifica] Profilo

Erano queste tre vetture progettate pensando a garantire un'abitabilità migliore rispetto a quella offerta dalle Type 6, 7 ed 8 con le quali erano telaisticamente imparentate. In un certo senso si può affermare che queste vetture siano le antesignane delle moderne station wagon, ma ancora non erano provviste di carrozzeria chiusa, bensì di una carrozzeria aperta e di un abitacolo spazioso.

La versione di base era la Type 9, dotata del corpo vettura dagli ingombri minori. Piccola vettura in configurazione vis-a-vis, la Type 9 era equipaggiata da un nuovo motore da 1645 cc in grado di erogare 3,75 CV. Garantiva una buona abitabilità per quattro persone come nel caso, per esempio, della Type 8. Rispetto a quest'ultima, però, gli ingombri erano ridotti (20 cm in meno di lunghezza). Era in grado di raggiungere una velocità massima di 30 km/h e fu prodotta tra il 1894 ed il 1897 in 87 esemplari.

La Type 10, rispetto alla Type 9, era più grande come ingombri. In particolare è proprio questo modello a potersi fregiare a pieno titolo di vera antenata delle attuali station wagon. La parte posteriore era molto sviluppata e garantiva un'ottima abitabilità rispetto al resto della produzione automobilistica dell'epoca, e ci si poteva permettere anche un maggior carico di bagagli. Il motore era lo stesso della Type 9, e quindi anche le prestazioni. Fu prodotta tra il 1894 ed il 1896 in 90 esemplari.

Lo stesso motore era montato anche ulla Type 12, un'altra sorta di antica station wagon a 5 posti, prodotta nel solo anno 1895 in solo 2 esemplari. Era la prima Peugeot a carrozzeria chiusa, almeno per quanto riguarda gli occupanti posteriori. La fila anteriore di posti era invece ancora scoperta.