Peugeot Type 6, 7 e 8

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Peugeot Type 6, 7 e 8

Una Peugeot Type 8

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	cabriolet
Inizio produzione	1894
Sostituisce la:	Peugeot Type 3
Fine produzione	1897
Sostituita da:	Peugeot Type 21, 24, 30 e 31
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	2650-2750 mm
Larghezza	1420-1500 mm
Altezza	mm
Passo	1610-1650 mm
Peso	600-650 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	Armand Peugeot
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Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi
Della stessa famiglia	Peugeot Type 5
Concorrenti
Esemplari prodotti	Type 6: 25 Type 7: 7 Type 8: 25
Note
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Le Type 6, Type 7 e Type 8 erano tre modelli di autovettura prodotte complessivamente tra il 1894 e il 1897 dalla Peugeot.

[modifica] Profilo

Erano tre vetture dell'allora fascia bassa Peugeot: si era nella prima fase di diversificazione della gamma Peugeot, ma in questo caso con il termine "fascia bassa" non si intende quella che oggi è occupata da utilitarie e city-cars. L'automobile era in ogni caso un oggetto di gran lusso e molto esclusivo. L'allora fascia bassa era semplicemente rappresentata dalle meno costose tra queste vetture d'altissimo lusso.
Queste tre vetture erano tutte derivate dalla Peugeot Type 5, una vettura che si fece apprezzare per le sue doti sportiveggianti, avendo realizzato un notevole exploit, arrivando prima classificata alla Parigi-Rouen a pari merito con una Panhard & Levassor. La Type 6, in particolare, riprese la meccanica della Type 5, vale a dire un bicilindrico a V di 565 cc in grado di erogare una potenza massima di 2 CV. La velocità massima era di soli 15 km/h. Grazie alle sue dimensioni, maggiori di quelle della Type 5, la Type 6 si collocò leggermente più in alto delle stessa Type 5, pur rimanendo nella fascia bassa. Fu venduta tra il 1894 ed il 1897 in 25 esemplari.

Contemporanea della Type 6 era la Type 7, una vettura che aveva una marcia in più rispetto alla stessa Type 6, per via del fatto che montava un motore di cilindrata maggiore, pari a 1282 cc. Tale motore consentiva alla Type 7 di raggiungere prestazioni leggermente superiori, con una velocità massima pari a 18 km/h. La Type 7 fu prodotta nel solo anno 1894 in soli 7 esemplari.

Sempre nello stesso periodo in cui furono prodotte le Type 6 e 7, fu commercializzata anche la Type 8, che con le prime due condivideva lo stesso telaio e prese la meccanica dalla Type 7. Il motore era quindi lo stesso bicilindrico da 1282 cc di quest'ultima. Identica alla Type 7 anche nelle prestazioni, la Type 8 se ne differenziava per le dimensioni maggiori, che garantivano maggior comodità ai passeggeri. La Type 8 fu prodotta tra il 1894 ed il 1896 in 25 esemplari.

Tra il 1895 ed il 1897 fu proposta anche un'ulteriore versione, la Type 11, una piccola cabriolet che montava il propulsore delle Type 9 e 10 da 1645 cc.