Peugeot Type 175

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Peugeot Type 175

Una Type 175

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	torpedo
Inizio produzione	1923
Sostituisce la:	Peugeot Type 116, 126 e 138
Fine produzione	1924
Sostituita da:	Peugeot Type 176
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4200 mm
Larghezza	1650 mm
Altezza	mm
Passo	3090 mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	[[]]
	{{{design2}}}
Altre antenate	Peugeot Type 153 e 153 A
Altre eredi
Della stessa famiglia	Peugeot Type 153 B, BR e BRS
Concorrenti	Delage Type DM Hotchkiss AM e AM2 Lancia Lambda
Esemplari prodotti	303
Note
[[Immagine:{{{immagine2}}}\|250px]]

La Type 175 era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1923 ed il 1924 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.

[modifica] Profilo

La Type 175 fu presentata nel 1923 in affiancamento alla Type 153, giunta oramai alla seconda serie, con la quale condivideva telaio e meccanica. La Type 175 si proponeva come versione sportiveggiante della Type 153 stessa, in quanto all'epoca era catalogata come "vettura Gran Sport" e fu per questo impiegata anche in alcune competizioni. La Type 175 era una torpedo elegante, ma non troppo ostentatrice, poiché dal suo aspetto doveva trasparire anche la sua vocazione sportiveggiante. In definitiva, chi voleva una Peugeot intorno ai tre litri, se la voleva elegante sceglieva la Type 153, mentre se la preferiva più sportiveggiante e meno formale, sceglieva la Type 175.
Nonostante utilizzasse lo stesso telaio delle Type 153 della seconda serie, il corpo vettura della Type 175 risultò alla fine più corto di ben 15 cm rispetto alle Type 153 BR e BRS che venivano prodotte in quel periodo. I suoi 4.2 m di lunghezza garantivano comunque un sufficiente livello di confort, anche se sicuramente minore di quello avvertito a bordo della Type 153.
La Type 175 montava, come già accennato, la stessa meccanica della Type 153. In particolare, il propulsore era lo stesso della Type BRS e cioè un motore a 4 cilindri da 2951 cc. Tale motore, raffreddato ad acqua, era rivisto in alcuni punti, in maniera da incrementarne la potenza massima rispetto alla Type 153 e dare risalto quindi alla sua vocazione sportiva. Ne risentirono le prestazioni, che migliorarono fino a garantire alla Type 175 una velocità massima di 100 km/h.
Tra le competizioni in cui la Type 175 si distinse maggiormente vi fu la Parigi-Nizza, in cui la Type 175 guadagnò il primo posto dopo aver percorso circa 1100 km senza accusare alcuna noia meccanica.
La Type 175 fu prodotta fino al 1924 in 303 esemplari.