Peugeot Type 174 e 184

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Peugeot Type 174 e 184

Una Type 174

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	limousine
Inizio produzione	1923
Sostituisce la:	Peugeot Type 145, 146 e 148
Fine produzione	1931
Sostituita da:	[[]]
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4460-5200 mm
Larghezza	1700-1800 mm
Altezza	mm
Passo	3270-3600 mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni	torpedo e coupé de ville
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	[[]]
	{{{design2}}}
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti	Lancia Dilambda Mercedes 15/70/100 HP Mercedes-Benz 16/50 HP Mercedes-Benz Typ 300, 320 e 350 Rolls-Royce 20/25 HP
Esemplari prodotti	1049 in totale
Note
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Le Type 174 e 184 erano due autovetture di lusso prodotte complessivamente dal 1923 al 1931 dalla Casa automobilistica francese Renault.

[modifica] Profilo

Nel 1923 fu lanciata la Type 174, una vettura che doveva riprendere il filone delle vetture di lusso interrotto con la Type 148 e mai più ripreso da allora a causa dello scoppio della Prima Guerra Mondiale. Con la Type 174 fu dato nuovo lustro a questo segmento di mercato. La Type 174 era una vettura piuttosto grossa ed equipaggiata con un motore a 4 cilindri da 3828 cc in grado di erogare una potenza massima di 75 CV. Tale propulsore era caratterizzato dalla distribuzione con valvole a fodero, una soluzione impiegata su alcune auto di lusso di quell'epoca (tra cui anche la Peugeot Type 176) e che dopo la Seconda Guerra Mondiale non trovò praticamente più nessuna applicazione. L'unico neo era rappresentato dal fatto che, trattandosi di una vettura decisamente imponente (4.69 m di lunghezza e 3.5 di passo), il peso penalizzava le prestazioni, limitando la velocità massima a 100 km/h. Per questo motivo, già durante il primo anno di produzione fu lanciata anche la Type 174 S, realizzata su un telaio a passo accorciato di ben 23 cm, che garantiva una sensibile riduzione della massa e con il motore rivisto in maniera da arrivare ad erogare 85 CV di potenza massima a 1900 giri/min.
Nel 1926 la Type 174 S fu tolta di produzione dopo aver totalizzato solo 208 esemplari. La Type 174 normale continuò invece ad essere prodotta e nel 1928 le fu affiancata la Type 184, una delle più imponenti vetture mai realizzate dalla Casa francese. I suoi 5.2 metri di lunghezza facevano ben intender eil tipo di clientela verso cui era rivolta. Il motore era un nuovo 6 cilindri in linea da 3770 cc. Nel 1930 la Type 174 fu tolta definitivamente di produzione dopo essere stata prodotta in 810 esemplari, mentre la Type 184 le sopravvisse di un anno e fu prodotta solamente in 31 esemplari.
La Type 184 fu l'ultima vettura di lusso prodotta dalla Peugeot. Quelle che arrivarono dopo furono semplicemente delle vetture di calsse superiore, ma senza essere orientate verso un segmento di lusso, pur dimostrando anch'esse degli indubbi contenuti.