Web Analytics Made Easy - Statcounter

[HOME PAGE] [STORES] [CLASSICISTRANIERI.COM] [FOTO] [YOUTUBE CHANNEL]

Pedro Mart??nez de la Rosa - Viquip??dia

Pedro Mart??nez de la Rosa

De Viquip??dia

Pedro Mart??nez de la Rosa

Registres a la F??rmula 1
Nacionalitat  ;
Data de naixement 24 de febrer de 1971
Escuderia actual  ;
Escuderies  ;
Grans Premis 71
Campionats del m??n 0
Vict??ries 0
Podis 1
Pole positions 0
Voltes r??pides 1
Punts 0
Primera cursa Gran Premi d'Austr??lia de 1999
Primera vict??ria ???
??ltima vict??ria ???
??ltima cursa

Austr??lia

edita

Pedro Mart??nez de la Rosa (Barcelona, 24 de febrer de 1971) ??s un pilot catal?? d'automobilisme.

[edita] Biografia

Nascut a Barcelona el 1971 en el si d'una fam??lia industrial dedicada a la fabricaci?? d'esparadraps, de la Rosa, emp??s per l'afici?? familiar i el temor dels seus pares sobre la perillositat de l'automobilisme, comen???? la seva carrera esportiva dirigint cotxes tot terreny teledirigits a l'edat de dotze anys, arribant a ser campi?? d'Espanya i d'Europa. El 1988 li arrib?? l'oportunitat de condu??r un kart al campionat de Catalunya. L'any seg??ent va entrar en el programa de formaci?? de pilots professionals de la Federaci?? Espanyola d'Automobilisme Racing for Spain, que el va possibilitar de proclamar-se campi?? d'Espanya de la F??rmula Fiat i la F??rmula Ford i fer alguns podis a la F??rmula Renault, tant a Espanya com al Regne Unit, arribant-se a proclamar campi?? d'Europa el 1992. Igualment, va participar en el programa oficial de desenvolupament de motors de Renault.

M??s tard va competir en diferents proves automobil??stiques del Jap??, on va ser campi?? de Grans Turismes i de la F??rmula 3 abans d'arribar a la F??rmula Nippon, de la que fou campi?? el 1997. Tamb?? va tenir l'oportunitat de disputar un Gran Premi de F??rmula 3000, el de Macau.

El 1998 pass?? a la F??rmula 1 condu??nt un Jordan com a pilot de proves i participant al programa de desenvolupament de motors d'Honda. La temporada seg??ent, gr??cies al patrocini de Repsol, fou contractat com a pilot oficial per Arrows, on romengu?? fins a la desaparici?? per motius econ??mics de l'escuderia el 2000. Malgrat f??s un equip poc competitiu, de la Rosa aconsegu?? ocasionalment un rendiment superior a alguns dels cotxes m??s competitius i, fins i tot, puntuar en tres curses (una el 1999 i dues el 2000), com la del seu debut al Gran Premi d'Austr??lia, essent un dels pocs pilots en aconseguir-ho.

M??s tard, despr??s d'un breu pas per Prost com a pilot de proves despr??s de la desfeta d'Arrows, pass?? per l'escuderia Jaguar, on estigu?? enfrontat amb el primer pilot de l'escuderia, Eddie Irvine. Aconsegu?? puntuar en algunes curses la temporada de 2001, destacant un cinqu?? lloc a Monza. L'any seg??ent qued?? en blanc. Tamb?? fou com a membre d'aquesta escuderia quan pat?? el seu pitjor accident, al Gran Premi d'It??lia de 2002. Ell aconsegu?? sortir il??l??s de l'accident, per?? un comissari mor?? i molts cotxes es van veure implicats.

Des de 2003 ??s pilot de proves de McLaren, treball que ha compaginat fent de comentarista de les retransmissions televisives dels Grans Premis de F??rmula 1 tant a Televisi?? de Catalunya com a Telecinco. Durant els primers anys a l'escuderia brit??nica no tingu?? gaires oportunitats de fer un bon paper, per?? sovint aconseguia quedar als primers llocs als entrenaments lliures previs a la celebraci?? dels Grans Premis. El 2005, una lesi?? del segon pilot oficial de l'equip, el colombi?? Juan Pablo Montoya, li don?? l'oportunitat de disputar el Gran Premi de Bahrein, on protagonitz?? una gran remontada i igual?? el que fins aleshores havia estat el seu millor lloc, la cinquena posici??. A m??s, aconsegu?? fer la volta r??pida, la primera de la seva carrera a la F??rmula 1.

L'anunci de l'abandonament de Juan Pablo Montoya per a competir a la NASCAR en plena temporada de 2006 li possibilit?? de tornar a ser pilot oficial a partir del Gran Premi de Fran??a i fins el final d'aquesta temporada. De la seva actuaci?? en aquesta temporada en destaca el segon lloc aconseguit al Gran Premi d'Hongria, el primer podi de la seva carrera i d'un pilot catal?? a la F??rmula 1.

De la Rosa al volant d'un dels Mclaren Mercedes al GP de Brasil del 2006

De la Rosa acabava el seu contracte amb McLaren a finals de la temporada de 2006, essent incert el seu futur. Un dels principals patrocinadors de McLaren a partir de 2007, l'entitat banc??ria espanyola Banesto, mostr?? certa predisposici?? a pagar part de la seva fitxa en cas que McLaren decid??s contractar-lo com a segon pilot oficial juntament amb el campi?? del m??n de 2005 i 2006, l'asturi?? Fernando Alonso. Tanmateix, el novembre de 2006 l'escuderia brit??nica va fer p??blica el fitxatge de Lewis Hamilton com a segon pilot. Tamb?? un dels principals patrocinadors de Renault, l'empresa espanyola de telecomunicacions Telefonica, assegur?? estar disposada a pagar la fitxa de de la Rosa si aquest f??ra fitxat per l'escuderia francesa com a segon pilot oficial despr??s de l'abandonament d'Alonso, ja que li interessava que a l'escuderia hi segu??s havent-li un pilot espanyol, per?? Renault es decant?? pel pilot fin??s Heikki Kovalainen com a segon pilot oficial a partir del campionat de 2007, juntament amb el rom?? Giancarlo Fisichella. Finalment, De la Rosa ser?? pilot de proves el 2007 per a la escuderia McLaren.

[edita] Resultats complets a la F??rmula 1

(Clau)

Any Escuderia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Escuderia Classificaci?? Punts
1999 Arrows AUS
6
BRA
Ret
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
11
CAN
Ret
FRA
11
GBR
Ret
AUT
Ret
ALE
Ret
HON
15
BEL
Ret
ITA
Ret
EUR
Ret
MAL
Ret
JAP
13
      Arrows 18?? 1
2000 Arrows AUS
Ret
BRA
8
SMR
Ret
GBR
Ret
ESP
Ret
EUR
6
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
AUT
Ret
ALE
6
HON
16
BEL
16
ITA
Ret
EUA
Ret
JAP
12
MAL
Ret
    Arrows 16?? 2
2001 Jaguar AUS
MAL
BRA
SMR
ESP
Ret
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
6
EUR
8
FRA
14
GBR
12
ALE
Ret
HON
11
BEL
Ret
ITA
5
EUA
12
JAP
Ret
    Jaguar 16?? 3
2002 Jaguar AUS
8
MAL
10
BRA
8
SMR
Ret
ESP
Ret
AUT
Ret
MON
10
CAN
Ret
EUR
10
GBR
11
FRA
9
ALE
Ret
HON
13
BEL
Ret
ITA
Ret
EUA
Ret
JAP
Ret
Jaguar 21?? 0
2005 McLaren AUS
PP
MAL
PP
BAH
5
SMR
PP
ESP
PP
MON
EUR
CAN
PP
USA
PP
FRA
PP
GBR
PP
ALE
HON
TUR
PP
ITA
PP
BEL
BRA
JAP
PP
XIN
PP
McLaren 20?? 4
2006 McLaren BAH
MAL
AUS
SMR
EUR
ESP
MON
GBR
CAN
EUA
FRA
7
ALE
Ret
HON
2
TUR
5
ITA
Ret
XIN
5
JAP
11
BRA
8
McLaren 11?? 19

[edita] Enlla??os externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multim??dia relatiu a:
Pedro Mart??nez de la Rosa


Regne Unit McLaren

Personal: Regne Unit Ron Dennis | Regne Unit Martin Whitmarsh | Alemanya Norbert Haug | Regne Unit Mike Coughlan

Pilots actuals: Espanya Fernando Alonso | Regne Unit Lewis Hamilton | Catalunya Pedro Mart??nez de la Rosa | Regne Unit Gary Paffett

Cotxes de F??rmula 1:

Anys 1960: M2B (1966) | M4B (1967) | M5A (1967???1968) | M7A (1967???1969) | M7C (1969???1971) | M9A (1969)

Anys 1970: M14A (1970???1971) | M7D (1970) | M14D (1970) | M19A (1971???1973) | M19C (1972???1973) | M23 (1974???1978) | M26 (1977???1979) | M28 (1979) | M29 (1979???1981)

Anys 1980: M30 (1980) | M29F (1981) | MP4 (MP4/1) (1981) | MP4/1B (1982) | MP4/1C (1983) | MP4/2 (1984) | MP4/2B (1985) | MP4/2C (1986) | MP4/3 (1987) | MP4/4 (1988) | MP4/5 (1989)

Anys 1990: MP4/5B (1990) | MP4/6 (1991) | MP4/6B (1992) | MP4/7A (1992) | MP4/8 (1993) | MP4/9 (1994) | MP4/10 (1995) | MP4/11 (1996) | MP4-12 (1997) | MP4-13 (1998) | MP4-14 (1999)

Anys 2000: MP4-15 (2000) | MP4-16 (2001) | MP4-17 (2002) | MP4-17D (2003) | MP4-18 (2003) | MP4-19 (2004) | MP4-20 (2005) | MP4-21 (2006) | MP4-22 (2007)