Web Analytics Made Easy - Statcounter

[HOME PAGE] [STORES] [CLASSICISTRANIERI.COM] [FOTO] [YOUTUBE CHANNEL]

Matar?? - Viquip??dia

Matar??

De Viquip??dia

Matar??
Bandera de Matar??
(En detall)
Localitzaci??


Municipi del Maresme
Ajuntament, situat a La Riera
Ajuntament, situat a La Riera
Estat
??? Autonomia
??? Prov??ncia
??? ??mbit funcional
??? Comarca
Espanya
Catalunya
Barcelona
Metropolit??
Maresme
Gentilici Mataron??, mataronina
Superf??cie 22,53 km??
Altitud 28 m
Poblaci?? (2007)
  ??? Densitat
119.035 hab.
5.283,4 hab/km??
Coordenades 41?? 32??? 31??? N 2?? 26??? 43??? ECoordenades: 41?? 32??? 31??? N 2?? 26??? 43??? E
Sistema pol??tic
Entitats de poblaci??

1
Agermanament Ceheg??n (M??rcia)
Corsico (It??lia)
Cr??teil (Fran??a)
D??rnau (Alemanya)
Gammelshausen (Alemanya).
La Benedicci?? del tren, (segle XIX), Francesc Pag??s i Serratosa (Barcelona, 1852-1899) relleu original en guix, base del bronze "Al??legoria del Ferrocarril" de la fa??ana del Palau de Just??cia de Barcelona. Es conserva al Museu de Matar??, n??mero de cat??leg MCMM 5415.
La Benedicci?? del tren, (segle XIX), Francesc Pag??s i Serratosa (Barcelona, 1852-1899) relleu original en guix, base del bronze "Al??legoria del Ferrocarril" de la fa??ana del Palau de Just??cia de Barcelona. Es conserva al Museu de Matar??, n??mero de cat??leg MCMM 5415.
Platja del Varador, Matar??
Platja del Varador, Matar??
Platja del Varador, Matar??
Platja del Varador, Matar??
Port de Matar??
Port de Matar??
Laia, l'arquera, a l'anomenada Porta Laietana.
Laia, l'arquera, a l'anomenada Porta Laietana.

Matar?? ??s una ciutat catalana situada al litoral mediterrani. ??s la capital i la ciutat m??s gran de la comarca del Maresme. Es troba a uns 30 quil??metres al nord de la ciutat de Barcelona. Des d'aquesta localitat va sortir el primer tren de la pen??nsula ib??rica, amb el recorregut Matar??-Barcelona, el 1848.

Taula de continguts

[edita] Geografia

Est?? situat entre la Serralada Litoral i el litoral mediterrani barcelon??, entre Cabrera de Mar i Sant Andreu de Llavaneres.

Dosrius Sant Andreu de Llavaneres
Argentona
Cabrera de Mar Mar Mediterr??nia

L'autopista C-32 comunica el municipi amb Barcelona i la N-II amb la resta de la comarca. A Matar?? neix la C-60 que comunica amb Granollers i enlla??a amb la AP-7. La carretera comarcal C-1415 arriba fins a Mollet del Vall??s passant per Argentona i La Roca del Vall??s.

[edita] Hist??ria

La ciutat de Matar?? t?? el seu origen a l'??poca romana, quan es va fundar Iluro. S'han trobat nombroses restes arqueol??giques de la vila romana, sobretot al nucli antic de la ciutat, on s'han descobert fonaments de les cases romanes i zones de clavegueram. Al barri del Pla d'en Boet es conserven les restes de la Vil??la Torre Llauder, de finals del segle I aC, que quedava fora de les muralles de l'antiga Iluro.

L'aspiraci?? cont??nua de desfer-se de la jurisdicci?? feudal, al segle XVI, va fer crear una defensa permanent de la vila per a la seguretat del seus habitants. L'any 1480 el rei Ferran el Cat??lic va atorgar el privilegi d'incorporar-se definitivament a la Corona, que representava tamb?? la formaci?? definitiva del municipi de Matar??. Durant el segle XVI va quedar enllestida la muralla.

Al segle XVI, Matar?? era una petita vila edificada al voltant de l'esgl??sia de Santa Maria i de la Pla??a Gran. El seu important i progressiu creixement econ??mic i demogr??fic va fer necessari i a la vegada possible la construcci?? d'una segona muralla i la incorporaci?? de nous espais urbans.

Les Muralles de Matar??, constru??des entre 1569 i 1600 van ser projecte de l'enginyer reial Jorge de Setara. Es poden veure trams de la muralla actualment al carrer Muralla dels Genovesos (recentment restaurada), al carrer Muralla D'en Titus i per sobre del Cam?? Ral. Tamb?? queden les restes d'una torre de la muralla al pati d'un edifici privat al carrer Hospital.

El projecte d'emmurallament de la vila es va prolongar m??s de trenta anys a causa de l'escassetat econ??mica i les disputes sobre el tra??at de la mateixa.

La muralla disposava de 7 portals i accessos, el m??s destacat era el de Barcelona (actual carrer Barcelona amb pla??a Santa Anna), del qual es reprodueixen els escuts del principat, de Matar?? i de Barcelona. Els escuts originals actualment figuren sobre la cel??la dedicada a Sant Sebasti??. Del portal de Valldeix encara es pot percebre la silueta a l'encreuament entre els carrers de La Coma i de Sant Francesc d'Ass??s. Els altres portals eren els d'Argentona, Cabrera, Sant Josep, Sant Feliu, el Pou de la S??nia i la Penya d'en Roig o Portalet.

La industrialitzaci?? de la ciutat va arrancar l'any 1839, quan s'instal??l?? el primer motor a vapor per a accionar una f??brica t??xtil. Des d'aquest moment el sector t??xtil, d'antiga tradici?? artesanal, es situ?? al centre de l'activitat econ??mica.

La capital del Maresme va viure un gran creixement industrial, que va comportar l'arribada de milers d'immigrants. Aquesta arribada d'immigrants va fer-se especialment evident durant les d??cades dels anys 60 i 70, quan desenes de milers d'immigrants provinents de M??rcia, Andalusia i Extremadura (principalment), van instal??lar-se a la perif??ria de Matar??, creant els barris de Cerdanyola, Cirera, Rocafonda i la Ll??ntia, entre altres. Aquests barris eren sovint molt llunyans del centre de la ciutat, ja que els nouvinguts no tenien suficients diners per poder instal??lar-se al nucli urb??.

Aquests nous barris van viure situacions molt prec??ries, donat que l'Ajuntament mataron?? no els prestava cap atenci??, i els habitants dels barris gaudien d'una situaci?? econ??mica molt prec??ria.

Durant els anys 60, van apar??ixer associacions ve??nals als barris per millorar la condici?? de vida dels seus habitants, i reivindicar l'ajuda de les institucions p??bliques.

Amb la restauraci?? de la democr??cia, es va aconseguir millorar les infraestructures de la ciutat i aconseguir la connexi?? entre els diferents barris, amb l'aprovaci?? del Pla General d'Ordenaci?? del 1977, i la revisi?? d'aquest, el 1993, projectant la Via Europa, eix perpendicular a la costa, que unia els barris perif??rics, abans allunyats entre ells, i tamb?? del centre urb??.

Actualment est?? vivint una segona arribada d'immigrants, provinents del Magreb, Xina, l'est d'Europa i Sud-Am??rica.

[edita] L'agricultura mataronina

Com a la majoria de les poblacions de la comarca, la vinya era antigament la base de l'agricultura local, per?? la invasi?? de la fil??loxera a la darreria del segle XIX va reduir considerablement la superf??cie dedicada a la vinya.

Gr??cies a la repoblaci?? dels ceps amb peus americans, m??s resistents a les malures, la vinya encara va tenir for??a import??ncia fins ben entrat el segle XX.

El 1945 la superf??cie era encara una mica superior a la del regadiu.

Paral??lelament a la regressi?? de la vinya es va anar incrementant el conreu de regadiu, sobretot a partir del moment en qu?? es va utilitzar l'energia el??ctrica per a l'extracci?? de les aig??es subterr??nies.

La Riera, un dels carrers principals de Matar??
La Riera, un dels carrers principals de Matar??

La plataforma quatern??ria que limita amb el mar, formada per l'acumulaci?? de sorres i graves procedents de la disgregaci?? del granit, resulta molt a prop??sit per al conreu de regadiu, tant per l'exist??ncia de capes fre??tiques, com per la bona permeabilitat dels s??ls.

Per?? no tot ha estat f??cil: el pag??s ha hagut de reconstruir moltes vegades els camins, esplanar-los, anivellar-los, cercar l'aigua a molta profunditat, canalitzar-la degudament i modificar la qualitat dels terrenys.

Les zones d'horta m??s f??rtils es troben al pla de Sant Sim?? i Cinc S??nies, al cant?? de llevant, i al pla d'en Boet, amb el Rengle i el Cam?? del Mig, fins a la riera d'Argentona, al cant?? de ponent.

En aquesta darrera direcci?? ??s on l'acci?? urbanitzadora ha engolit m??s parcel??les dedicades a l'horticultura.

Hi ha tamb?? llenques d'horta situades a m??s altura, per?? no tenen la import??ncia dels indrets planers.

Fins no fa pas gaire, la collita de la patata primerenca era tinguda com a principal. El seu conreu arrencava de la fi del segle passat i s'havia consolidat vers el 1910 amb l'adopci?? de la llavor anglesa Royal Kidney, que era la que s'avenia millor amb aquesta classe de producci?? hort??cola, amb vista a l'exportaci??, i que va fer que el 1932 es declar??s obligat??ria la denominaci?? d'origen Matar?? per a aquesta classe de tubercle obtingut a la comarca i les zones lim??trofes.

L'enciam Trocadero i el p??sol tamb?? van ser objecte d'exportaci??.

Cap al 1952 es va introduir a Matar?? la producci?? de la clavellina, que poc despr??s passaria a ocupar for??a extensi??, per?? m??s aviat com a alternativa, juntament amb d'altres conreus.

La producci?? floral, doncs, ??s minsa i es continua amb els conreus d'horta tradicionals (cols, col-i-flors, br??quils, escaroles, pebrots, mongetes, cebes i patates), per?? s'han millorat les t??cniques de l'agricultura intensiva (hivernacles, umbracles, regatge per aspersi??), amb la qual cosa l'horticultura mant?? el seu pes econ??mic dins el municipi.

L'any 1986 hi havia conreades 144 ha de sec?? i 913 ha de regadiu, amb els seg??ents cultius: 27 ha de cereals, 14 de llegums, 203 de tubercles, 90 de flors, 48 de farratges, 50 de fruites, 545 d'hortalisses, 3 de vinya i 77 d'altres.

[edita] Festes locals

La festivitat local de Matar?? ??s "La festa de Les Santes" (Juliana i Semproniana) que se celebra a finals de juliol. Durant aquestes festes es realitzen actes populars i tradicionals, com "El Desvetllament bellug??s" que consisteix en baixar pel carrer de la Riera (carrer principal del centre) ballant amb els gegants fins a arribar a la pla??a de Santa Anna, on esclata un musical.

La setmana Santa, tamb?? ??s un esdeveniment cultural de gran import??ncia, on cal destacar la process?? dels "Armats de Matar??". Es t?? coneixement de l'exist??ncia dels armats des de principis del segle XVIII.


[edita] Llista d'alcaldes des del 1835

Alcaldes mandat
Joan Antoni Baron Espinar 2004-
Manuel Mas i Estela 1983-2004
Joan Maj?? Cruzate 1979-1983
Francisco Salas Moret 1977-1979
Francisco Robert Graupera 1973-1977
Antoni Mart?? Coll 1972-1973
Pedro Crespo Gil 1955-1972
Emilio Albo Franquesa 1952-1955
Antonio Cabot Bover 1948-1952
Jose de C. Tu???? 1948-1850
Joaqu??n Boter de Palau 1946-1948
Jos?? Mart?? Pascual 1940-1946
Juan Brufau Cusid?? 1939-1940
Ram??n Molist Valls 1937-1939
Salvador Cruixent Rovira 1936-1937
Juan Masriera Sans 1935-1936
Jose M?? Fradera Puyol 1935-1935
Juan Novellas Mora 1934-1935
Salvador Cruxent i Rovira 1934
Jaume Llavina Cot 1933-1934
Jos?? Rabat Sim??n 1933
Jos?? Abril Argem?? 1931-1933
Enrique Ara???? Rod??n 1930-1931
Antonio de Palau y de Sim??n 1925-1930
Joaqu??n Boter Marti 1923-1925
Enrique Ara???? Rod??n 1925-1923
Joaqu??n Capell Vidal 1920-1925
Jos?? M?? Fradera Pujol 1918-1920
Jose Soler Moreu 1918
Jose M?? Fradera Pujol 1917-1918
Rafael Carreras Carbones 1916-1917
Emilio Ara??o Rosell 1912-1915
Angel F??bregas Sabater 1909-1911
Emilio Ara??o Rossell 1906-1909
Antonio Sans Coy 1902-1905
Emilio Caba??es Rabassa 1899-1901
Antonio Sans Coy 1897-1899
Emilio Caba??es Rabassa 1895-1897
Jos?? Barba Rog??s 1894-1895
Antonio Sans Coy 1893-1894
Merchor Cam??n L??pez 1890-1893
Marcelino Roca Arenas 1889-1890
Jaime Juli?? Ferr??n 1887-1889
Marcelino Roca Arenas 1886-1887
Joaqu??n de Palau de Castellar 1884-1886
Marcelino Roca Arenas 1883-1884
Jose Subi???? Mart?? 1881-1883
Jaime Recoder de Pons 1879-1881
Jos?? Agust?? Vilardeb?? 1877-1879
Peligr??n Gallifa 1875-1877
Jos?? Garc??a Oliver 1874-1875
Jose Abadal 1873-1874
Mariano Esp??n 1872-1873
Jos?? Garc??a Oliver 1870-1872
Manuel de Sisternes 1869-1870
Mariano Esp??n 1869
Joaquin Llobet 1868-1869
Antonio Gualba 1867-1868
Pompeyo Serra 1865-1867
Jos?? Pineda 1863-1865
Juan de la C. Palau 1862
Luis M??.Moceda 1860-1862
Manuel Serra 1859-1860
Jos?? C. De Tu???? 1856-1858
Manuel de Sisternes 1854-1856
Juan Vi??as Feliu 1854
Desiderio Recoder 1852-1854
Melchor de Palau 1850-1852
Domingo Mart?? Ram??n 1847-1848
Joaqu??n Mart?? Andreu 1846-1847
Antonio Borr??s 1844-1846
Juan Cam??n 1843-1844
Bruno Mart?? 1842-1843
Jos?? de Caralt 1841-1842
Antonio Boter Llauder 1839-1841
Jos?? A. Pera de Jordi 1836-1839
Francisco Vi??as 1836
Jos?? Renter 1835-1836

[edita] Demografia

Evoluci?? demogr??fica
1497 f 1515 f 1553 f 1717 1787 1857 1877 1887 1900
123 - 237 5.918 9.657 16.595 17.413 18.425 19.704
1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1981 1990
19.918 24.125 28.034 29.920 31.642 41.128 73.129 96.467 101.882
1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 -
101.527 102.117 102.018 103.265 104.659 109.298 114.114 118.748 -
1497-1553: focs; 1717-1981: poblaci?? de fet; 1990- : poblaci?? de dret (m??s info.)

[edita] Vegeu tamb??

Vil??la romana de Can Llauder
Vil??la romana de Can Llauder

[edita] Enlla??os externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multim??dia relatiu a:
Matar??


editar Municipis del Maresme Escut del Maresme

Alella | Arenys de Mar | Arenys de Munt | Argentona | Cabrera de Mar | Cabrils | Caldes d'Estrac | Calella | Canet de Mar | Dosrius | Malgrat de Mar | el Masnou | Matar?? | Montgat | ??rrius | Palafolls | Pineda de Mar | Premi?? de Dalt | Premi?? de Mar | Sant Andreu de Llavaneres | Sant Cebri?? de Vallalta | Sant Iscle de Vallalta | Sant Pol de Mar | Sant Vicen?? de Montalt | Santa Susanna | Tei?? | Tiana | Tordera | Vilassar de Dalt | Vilassar de Mar