Didier Pironi

De Viquipèdia

Didier Pironi, nascut el 26 de març de 1952 al poble de Villescresnes i mort el 23 d'agost de 1987 a Southampton, Anglaterra fou pílot de Formula 1 competint en 72 GP de Formula 1. També va aconseguir altres èxits en el món de l'automobilisme con les 24 Hores de Le Mans de l'any 1978 al volant d'un Renault Alpine A442B.

[edita] Biografia

Al principi Pironi va començar com a estudiant d'enginyeria però ho va acabar deixant al involucrar-se plenament en la escola de pilotatge de Paul Ricard. L'any 1972 va rebre una subvenció de la petrolera francesa Pilot Elf (rebuda també per altres pílots francesos com Patrick Tambay o Alain Prost) i va començar en les seves primeres competicions habitualment al volant de vehicles motoritzats per Renault. Finalment va debutar a la màxima categoria de l'automoblisme el 15 de gener de 1978 al volant d'un Tyrrell. Aquell mateix any va formar equip amb Jean-Pierre Jaussaud a les 24 hores de Le Mans i en representació de Renault va aconseguir guanyar guanyar-les.

Després de dues temporades amb l'equip Tyrrell el pílot frances va preferir signar per Guy Ligier i al volant d'un Ligier és on va aconseguir la seva primera victòria al Gran Premi de Bèlgica disputat a Zolder. Durant la temporada a més va aconseguir algun podi més i impresionat per les seves actuacions Enzo Ferrari va interessar-se per Didier. L'any 1981 Pironi ja va signar per la Scuderia.

Formant equip amb Gilles Villeneuve, Pironi va ser rarament superat en la seva primera temporada a la Ferrari; tot i així no va aconseguir el campionat que tenia en ment ja que en numeroses ocasions va expressar el seu desig de ser el primer pílot francés en aconseguir el campionat. Tot i així l'any 1982 fou un any trist i complicat ja que en la Scuderia hi va haver problemes per a decidir qui era el primer pílot de cara al títol d'aquella temporada. Didier va aprofitar la confusió per a avançar el seu company Gilles Villeneuve en la última volta del Gran Premi de San Marino quan semblava que el canadenc ja donava per fet que el seu company d'equip no lluitaria per la posició. Gilles però va morir en la qualificació de la següent cursa , el Gran Premi de Bèlgica de 1982 a Zolder, després d'un accident terrible, alguns membres de l'equip Ferrari atribuiren la imprudència del canadenc a la obsessió d'aquest a superar el temps de Pironi degut a l'enuig de les situacions produides en la cursa anterior.

Malgrat la decepció per Gilles, Pironi amb un cotxe ràpid i fiable semblava que obtindria fàcilment aquell títol però els esdeveniments varen canviar inesperadament. Entre els motius d'aquest gir hi va haver el trencament del seu matrimoni, el fi de la bona armonia al equip Ferrari degut a la tragèdia de Zolder i al fet de viure en primera persona la mort de Riccardo Paletti al GP de Canada de 1982 després de que en la sortida de la cursa Ricardo xoques amb el cotxe calat de Pironi. A posteriori els membres de l'equip Ferrari comentaren que Didier després de tots aquests fets va respondre fredament i de forma arrogant donant per feta la seva victòria al campionat de 1982. Finalment però als entrenaments lliures de Hockenheim tot va canviar drasticament ja que adelantant innecessariament a Derek Daly de Williams Pironi. sense visió. va xocar amb la part posterior del Renault de Prost en un accident molt similar al que va acabar amb la vida de Gilles Villeneuve. Pironi va sobreviure però les seves lesions a les cames varen acabar amb la seva carrera a l'automobilisme.

El 23 d'agost de 1987 Didier Pironi va morir en un accident prop de la Illa de Wight a Anglaterra on també hi varen morir el periodista Bernard Giroux i un vell amic seu, Jean-Claude Guenard.

[edita] Resultats a la Fórmula 1

(Clau de colors) (Les curses en negreta indiquen pole position)

[edita] Enllaços externs

• Memorial sobre Didier Pironi (anglès)