Lothal
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Lothal ( Gujarati: લોથલ loˑt̪ʰəl) est l'une des villes les plus importantes de l'ancienne civilisation de la vall??e de l'Indus . Situ?? dans Bhal r??gion de l'??tat moderne de Gujarat et datant de 2400 avant notre ??re. D??couvert en 1954, a ??t?? fouill?? Lothal du 13 F??vrier 1955 au 19 mai 1960 par le Archaeological Survey of India (ASI), l'agence gouvernementale indienne officielle pour la pr??servation des monuments anciens. Lothal de plus t??t connue, reli?? la ville de quai au monde ?? un ancien cours de la Rivi??re Sabarmati sur la route commerciale entre Villes harapp??ens dans Sindh et la presqu'??le de Saurashtra lorsque l'entourant Kutch d??sert d'aujourd'hui ??tait une partie de la Mer d'Arabie. Ce ??tait un centre de commerce vitale et florissante dans les temps anciens, avec son commerce de perles, pierres pr??cieuses et ornements pr??cieux atteignant les coins les plus recul??s de l'Asie occidentale et en Afrique. Les techniques et les outils dont ils ont pionniers pour perle de d??cision et dans la m??tallurgie ont r??sist?? ?? l'??preuve du temps depuis plus de 4000 ann??es.
Lothal est situ?? pr??s du village de Saragwala dans le Dholka taluka de Le district d'Ahmedabad. Il est de six kilom??tres (sud-est) de la gare Lothal-Bhurkhi sur le Ahmedabad- Ligne ferroviaire Bhavnagar. Il est ??galement reli?? par des routes tous temps dans les villes de Ahmedabad (85 km / 53 km), Bhavnagar, Rajkot et Dholka. Les villes les plus proches sont Dholka et Bagodara. Reprise excavation en 1961, les arch??ologues ont mis au jour des tranch??es irr??cup??rables sur les flancs nord, est et ouest de la butte, mettant en lumi??re les canaux d'entr??e et nullah ("ravin", ou "ravin") reliant le quai avec la rivi??re. Les r??sultats consistent en un monticule, un canton, march??, et le quai. Adjacent aux zones de fouilles se trouve le mus??e arch??ologique, o?? certaines des collections les plus importantes d'antiquit??s de l'??re de l'Indus en Inde sont affich??s.
Arch??ologie
Le sens de Lothal (une combinaison de Loth et de (s) Thal) dans Gujarati d'??tre "le monticule de la mort" ne est pas rare, comme le nom de la ville de Mohenjo Daro dans Sindhi signifie la m??me chose. Les gens dans les villages voisins pour Lothal avaient connu de la pr??sence d'une ancienne ville et des restes humains. Aussi r??cemment qu'en 1850, les bateaux pourraient remonter au monticule. En 1942, le bois a ??t?? exp??di?? de Aborder ?? Saragwala via le monticule. Un ensabl??e ruisseau reliant Bholad moderne avec Lothal et Saragwala repr??sente l'ancien canal d'??coulement d'une rivi??re ou un ruisseau. Quand L'Inde a ??t?? partag?? en 1947, la plupart des sites de l'Indus, y compris Mohenjo Daro et Harappa, est devenue partie de Pakistan . L'Archaeological Survey of India a entrepris un nouveau programme d'exploration, et l'excavation. De nombreux sites ont ??t?? d??couverts dans le nord-ouest de l'Inde. Entre 1954 et 1958, plus de 50 sites ont ??t?? fouill??s dans le Kutch {voir aussi Dholavira}, et Saurashtra p??ninsules, ??tendant les limites de la civilisation harapp??enne par 500 km (310 mi) ?? la rivi??re Kim, o?? le Site Bhagatrav acc??de ?? la vall??e des rivi??res Narmada et Tapti. Lothal signifie 270 km (170 mi) de Mohenjo Daro, qui est en Sindh. La sp??culation sugg??re qu'en raison des dimensions relativement faibles de la ville principale, Lothal ne ??tait pas une grande colonie du tout, et son "dock" ??tait peut-??tre un r??servoir d'irrigation. Cependant, l'ASI et d'autres arch??ologues contemporains affirment que la ville ??tait une partie d'un grand syst??me fluvial sur la route du commerce des peuples anciens de Sindh ?? Saurashtra au Gujarat. Cimeti??res ont ??t?? trouv??s qui indiquent que ses habitants ??taient probablement des Dravidienne, Proto-australo??de ou m??diterran??ens physiques. Lothal fournit la plus grande collection d'antiquit??s dans l'arch??ologie de l'Inde moderne. Ce est essentiellement un seul site la culture la culture harapp??enne dans toutes ses variations en t??moigne. Un indig??ne culture micac?? rouge Ware ??galement exist??, qui est cens?? ??tre autochtone et pr??-harapp??enne. Deux sous-p??riodes de la culture harapp??enne sont distingu??s: la m??me p??riode (entre 2400 et 1900 avant notre ??re) est identique ?? la culture exub??rante de Harappa et Mohenjo Daro.
Apr??s que le noyau de l' Indus civilisation avait d??cru ?? Mohenjo Daro et Harappa, Lothal semble non seulement ont surv??cu, mais ont prosp??r?? pendant de nombreuses ann??es. Ses menaces constantes, les temp??tes tropicales et les inondations, caus?? d'immenses destructions, qui a d??stabilis?? la culture et finalement caus?? sa fin. Analyse topographique montre ??galement des signes que ?? peu pr??s au moment de sa disparition, la r??gion a souffert de aridit?? ou affaibli les pluies de mousson. Ainsi la cause de l'abandon de la ville a peut-??tre eu des changements dans le climat ainsi que les catastrophes naturelles, comme sugg??r?? par enregistrements magn??tiques environnementaux. Lothal est bas??e sur un monticule qui ??tait marais salants inond??e par la mar??e. La t??l??d??tection et les ??tudes topographiques publi??es par des scientifiques indiens dans le Journal de l'Union g??ophysiciens indiennes en 2004 ont r??v??l?? une ancienne rivi??re sinueuse adjacente ?? Lothal, 30 km (19 mi) de longueur selon l'imagerie-un satellite ancienne extension du lit le nord d'un tributaire de la rivi??re Bhogavo chenal de la rivi??re. Petit largeurs de canal (de 10 ?? 300 m / 30-1000 ft), par rapport aux cours inf??rieur (01/02 ?? 01/06 km / 0,75 ?? 1,0 km) sugg??rent la pr??sence d'une forte influence de la mar??e sur les eaux de la ville-mar??e ingressed jusqu'?? et au-del?? la ville. Des ??l??ments en amont de cette rivi??re fournis d'une source appropri??e de l'eau douce pour les habitants.
Histoire
Avant l'arriv??e des Harapp??ens personnes (c. 2400 BCE), Lothal ??tait un petit village pr??s de la rivi??re donnant acc??s ?? la partie continentale de la Golfe de Cambay. Les peuples autochtones ont maintenu une ??conomie prosp??re, attest??e par la d??couverte d'objets en cuivre, des perles et des pierres semi-pr??cieuses. C??ramiques ??taient d'argile fine et lisse, surface rouge mica. Une nouvelle technique de cuisson de la poterie en vertu partie oxydant et des conditions r??ductrices a ??t?? am??lior??e par eux-d??sign?? c??ramique noire et rouge, le mica Rouge Ware. Harapp??ens ont ??t?? attir??s par Lothal pour son port abrit??, riche de coton et de l'environnement de la culture du riz et de l'industrie de perles de d??cision. Les perles et joyaux de Lothal ??taient en grande demande dans l'ouest. Les colons vivaient en paix avec le peuple Rouge Ware, qui ont adopt?? leur mode de vie, t??moignent du commerce florissant et l'??volution des techniques de travail. Harapp??ens a commenc?? ?? produire les produits c??ramiques indig??nes, en adoptant la mani??re des indig??nes.
Urbanisme
Une inondation d??truit les fondations de villages et colonies (c. 2350 BCE). Harapp??ens bas??s autour Lothal et du Sindh ont saisi cette occasion pour ??largir leur ??tablissement et leur cr??er un canton pr??vu sur les lignes de plus grandes villes de la vall??e de l'Indus. Planificateurs Lothal se sont engag??s ?? prot??ger la zone contre les inondations coh??rentes. La ville a ??t?? divis??e en blocs de plates-formes de briques s??ch??es au soleil, chacun servant 20-30 maisons de boue et de brique des murs ??pais 1-2 m??tres de haut (3-6 pi). La ville a ??t?? divis??e en une citadelle, ou acropole et une ville basse. Les dirigeants de la ville vivaient dans l'acropole, qui pr??sentait pav??e salles de bains, sous-sol et les drains de surface (construites en briques cuites au four) et un puits d'eau potable. La ville basse a ??t?? subdivis?? en deux secteurs. Une rue art??rielle nord-sud ??tait la principale zone commerciale. Il ??tait flanqu?? de boutiques de commer??ants et artisans riches et ordinaires. Le quartier r??sidentiel est situ?? de chaque c??t?? du march??. La ville basse a ??galement ??t?? r??guli??rement agrandie pendant les ann??es de prosp??rit?? de Lothal.
Ing??nieurs Lothal accorder la priorit?? ?? la cr??ation d'un et un chantier naval entrep??t pour servir les fins de commerce maritime. Alors que le consensus parmi les arch??ologues identifie cette structure comme un ??chantier naval??, il a ??galement ??t?? sugg??r?? qu'en raison de petites dimensions, ce bassin a pu ??tre un r??servoir d'irrigation et de canaux. Le quai a ??t?? construit sur le flanc est de la ville, et est consid??r?? par les arch??ologues comme un exploit d'ing??nierie de premier ordre. Il ??tait situ?? loin du courant principal de la rivi??re pour ??viter envasement, mais ?? condition d'acc??s aux navires de la mar??e haute ainsi. L'entrep??t a ??t?? construit pr??s de l'Acropole sur une 3,5 m??tres de haut (10,5 pi) podium de briques de boue. Les dirigeants pourraient ainsi surveiller l'activit?? sur le quai et l'entrep??t simultan??ment. Faciliter la circulation des marchandises a ??t?? une boue-brique quai, 220 m??tres (720 pieds) de long, construit sur le bras ouest du quai, avec une rampe menant ?? l'entrep??t. Il y avait un b??timent public important face ?? l'entrep??t dont la superstructure a compl??tement disparu. Tout au long de leur temps, la ville a d?? se caler ?? travers de multiples inondations et les temp??tes. Dock et les murs p??riph??riques ville ont ??t?? maintenues efficacement. Z??l?? reconstruction de la ville a assur?? la croissance et la prosp??rit?? du commerce. Cependant, avec la prosp??rit?? croissante, le peuple de Lothal ??chou?? ?? l'entretien de leurs murs et installations portuaires, peut-??tre en raison de l'exc??s de confiance dans leurs syst??mes. Un flot d'intensit?? mod??r??e en 2050 BCE expos?? certaines faiblesses graves dans la structure, mais les probl??mes ne ont pas ??t?? trait??es de fa??on appropri??e.
Economie et culture urbaine
L'organisation uniforme de la ville et de ses institutions donnent la preuve que les Harapp??ens ??taient un peuple tr??s disciplin??s. Commerce et t??ches administratives ont ??t?? r??alis??es conform??ment aux normes ??nonc??es. Administration municipale ??tait stricte - la largeur de la plupart des rues est rest?? le m??me sur une longue p??riode, et aucune structure empi??t?? ont ??t?? construits. Les m??nages poss??daient une puisard, ou chambre de collecte de d??chets solides se d??posent afin d'??viter le colmatage de drains de la ville. Drains, regards et puisards gard?? la ville propre et les d??chets d??pos??s dans la rivi??re, qui a ??t?? lav?? pendant la mar??e haute. Un nouveau style provincial de Harappan art et la peinture a ??t?? lanc??e. Les nouvelles approches inclus repr??sentations r??alistes d'animaux dans leur milieu naturel. Les ossatures m??talliques, l'or et des bijoux et des ornements d??cor??es avec go??t t??moignent de la culture et de la prosp??rit?? du peuple de Lothal.
La plupart de leurs ??quipements: des outils en m??tal, poids, mesures, joints, fa??ence et ornements ??taient de la norme de qualit?? uniforme et trouv?? ?? travers la civilisation de l'Indus. Lothal ??tait un important centre de commerce, l'importation en masse les mati??res premi??res comme le cuivre, chert et pierres semi-pr??cieuses de Mohenjo Daro et Harappa, et la distribution de masse dans les villages et les villes int??rieures. Il a ??galement produit de grandes quantit??s de bronze Celtes, des hame??ons, des ciseaux, des lances et des ornements. Lothal export?? sa perles, des pierres pr??cieuses, de l'ivoire et des coquillages. L'industrie de la lame de pierre r??pondait ?? des besoins domestiques chert-fine a ??t?? import?? de la Vall??e de Sukkur ou ?? partir Bijapur dans moderne Karnataka. Bhagatrav fourni pierres semi-pr??cieuses tout en coquille de chank provenait Dholavira et Bet Dwarka. Un r??seau de commerce intensif a donn?? les habitants une grande prosp??rit??. Le r??seau se ??tendait ?? travers les fronti??res de l'Egypte , de Bahre??n et Sumer . Un des ??l??ments de preuve des ??changes de Lothal est la d??couverte des phoques du golfe Persique typiques, un joint de bouton circulaire
D??veloppement architectural
Alors que le grand d??bat sur la fin de la civilisation de l'Indus continue, des preuves arch??ologiques recueillies par l'ASI semble pointer aux catastrophes naturelles, notamment les inondations et les temp??tes comme la source de la chute de Lothal. Un flot puissant submerg?? la ville et d??truit la plupart des maisons, les murs et les plates-formes tr??s endommag??s. L'acropole et a ??t?? nivel??e (2000-1900 BCE), et habit?? par les artisans communes et des maisons de fortune nouvellement construites. La pire cons??quence a ??t?? le passage dans le cours de la rivi??re, coupant l'acc??s aux navires et quai. Les gens ont construit une nouvelle, mais peu profonde entr??e pour relier le canal d'??coulement du quai pour les vannages petits navires dans le bassin. Les grands navires ??taient amarr??s l??. Maisons ont ??t?? reconstruites, mais sans enl??vement des d??bris des inondations, ce qui les rendait de mauvaise qualit?? et sensibles ?? d'autres dommages. ??gouts publics ont ??t?? remplac??s par des pots de soakage. Les citoyens ne ont pas engagent empi??tements, et reconstruits bains publics. Cependant, avec un gouvernement mal organis??, et aucun organisme ext??rieur ou le gouvernement central, les travaux publics ne pouvaient pas ??tre r??par??s ou maintenus. L'entrep??t a ??t?? fortement endommag?? jamais r??par?? correctement, et les stocks ont ??t?? stock??s dans les couverts en bois, expos??e aux inondations et aux incendies. L'??conomie de la ville a ??t?? transform??e. Les volumes d'??changes r??duits consid??rablement, mais pas catastrophique, et les ressources ??taient disponibles en quantit??s moindres. Les entreprises ind??pendantes c??d??, permettant un syst??me marchand-centr??e des usines de d??velopper o?? des centaines d'artisans ont travaill?? pour le m??me fournisseur et le financier. L'usine de perles avait dix salles de s??jour et une grande cour en milieu de travail. L'atelier du forgeron avait cinq fours et a ouvert des puits pour permettre plusieurs artisans au travail.
La prosp??rit?? d??clin de la ville, la raret?? des ressources et la mauvaise administration a augment?? les malheurs d'un peuple fait pression sur par les inondations et les temp??tes coh??rentes. Augmentation de la salinit?? des sols a fait la terre inhospitali??re ?? la vie, y compris les cultures. Ceci est d??montr?? dans les villes voisines de Rangpur, Rojdi, Rupar et Harappa en Punjab, Mohenjo Daro et Chanhu Daro dans Sindh. Une inondation massive (c. 1900 BCE) a compl??tement d??truit le canton signalement d'un seul coup. L'analyse arch??ologique montre que le bassin et le quai ont ??t?? scell??s avec vase et de d??bris, et les b??timents ras??s. L'inondation affect?? toute la r??gion de Saurashtra, Sindh et au sud Gujarat, et affect?? les cours sup??rieurs de la Indus et Sutlej, o?? des dizaines de villages et cantons ont ??t?? emport??s. La population a fui vers les r??gions int??rieures.
Plus tard la culture harapp??enne
Des preuves arch??ologiques montrent que le site a continu?? ?? ??tre habit??, quoique par une population beaucoup plus petite d??pourvue d'influences urbaines. Les quelques personnes qui sont retourn??s au Lothal pourrait pas reconstruire et r??parer leur ville, mais ??tonnamment continu?? ?? rester et conserver les traditions religieuses, vivant dans des maisons mal construites et huttes de roseaux. Qu'ils ??taient les peuples harapp??ens est attest??e par les analyses de leurs restes dans le cimeti??re. Alors que le commerce et les ressources de la ville ont ??t?? presque enti??rement disparu, les personnes retenues plusieurs fa??ons harapp??ens par ??crit, de la poterie et des ustensiles. Vers cette ??poque, les arch??ologues de l'ASI enregistrent un mouvement de masse de r??fugi??s en provenance du Pendjab et du Sindh dans Saurashtra et de la vall??e de Sarasvati (1900-1700 BCE). Des centaines de colonies mal ??quip??s ont ??t?? attribu??s ?? ce peuple comme Harapp??ens fin une culture compl??tement d??-urbanis??e caract??ris??e par la hausse l'analphab??tisme, de l'??conomie moins complexe, l'administration rudimentaire et la pauvret??. Bien que les phoques de l'Indus sont sortis d'utilisation, le syst??me de poids avec un gramme 8,573 (0,3024 oz avoirdupois) unit?? a ??t?? retenu. Entre 1700 et 1600 avant notre ??re, le commerce serait revivre ?? nouveau. Dans Lothal, ??uvres en c??ramique harapp??ens de bols, plats et pots ??taient produits en masse. Les marchands ont utilis?? des mat??riaux locaux tels que calc??doine lieu de chert pour lames de pierre. Poids de gr??s tronqu??es remplac??s poids de chert hexa??driques. Le style de peinture d??velopp??e se r??duit ?? lignes ondul??es, des boucles et des frondes.
Civilisation
Les habitants de Lothal apport?? des contributions significatives et souvent uniques ?? la civilisation humaine ?? l'??re de l'Indus, dans les domaines de la planification de la ville, l'art, l'architecture, la science, l'ing??nierie et la religion. Leur travail dans la m??tallurgie , phoques, perles et de bijoux ??tait la base de leur prosp??rit??.
Sciences et en g??nie
Un objet de la coquille en forme d'anneau ??pais trouv?? avec quatre fentes chacun en deux marges a servi de boussole pour mesurer les angles sur des surfaces planes ou dans l'horizon des multiples de 40 degr??s, jusqu'?? 360 degr??s. Ces instruments d'obus ont probablement ??t?? invent?? pour mesurer 8-12 des pans entiers de l'horizon et le ciel, en expliquant les fentes sur les marges inf??rieures et sup??rieures. Les arch??ologues consid??rent cela comme une preuve que les experts Lothal avaient r??alis?? quelque chose de 2000 ann??es avant que les Grecs: une division 8-12 fois de l'horizon et le ciel, ainsi que d'un instrument pour mesurer les angles et peut-??tre la position des ??toiles, et pour la navigation. Lothal contribue une des trois ??chelles de mesure qui sont int??gr??s et lin??aires (autres trouv??s dans Harappa et Mohenjo-Daro). Une ??chelle d'ivoire provenant Lothal pr??sente les plus petits connus divisions d??cimales dans la civilisation de l'Indus. L'??chelle est de 6 millim??tres (0,2 pouces) d'??paisseur, 15 mm (0,6 pouces) large et la longueur disponible est de 128 mm (5,0 pouces), mais seulement 27 graduations sont visibles plus de 46 mm (1,8 pouces), la distance entre les lignes de graduation ??tant 1,70 mm (0,067 pouces) (la petite taille indique une utilisation ?? des fins fines). La somme totale de dix graduations de Lothal est approximative ?? l'Angula dans le Arthashastra. Les artisans Lothal pris soin d'assurer la durabilit?? et la pr??cision de poids en pierre en ??moussant bords avant le polissage.
Pour leur syst??me de drainage de renom, ing??nieurs Lothal fournis toits en encorbellement, et un tablier de briques cuites au four sur le visage de briques de la plate-forme o?? l'assainissement est entr?? dans la fosse d'aisance. ??crans en bois ins??r??s dans des rainures dans les murs de vidange c??t?? frein?? d??chets solides. Le puits est construit de briques radiales, 2,4 m??tres (7,9 pieds) de diam??tre et 6,7 m??tres (22 pieds) de profondeur. Il avait un r??seau de drains souterrains immacul??e, envasement chambres et puisards et chambres d'inspection pour les d??chets solides. L'??tendue de drains fourni aux arch??ologues de nombreux indices concernant le trac?? des rues, l'organisation de logements et des bains. En moyenne, l'??gout principal est de 20 ?? 46 cm (7,8 ?? 18,1 pouces) de profondeur, avec des dimensions ext??rieures de 86 ?? 68 ?? 33 cm (34 ?? 27 ?? 13 po). Lothal briques d??cideurs ont utilis?? une approche logique dans la fabrication de briques, con??u avec soin en ce qui concerne l'??paisseur des structures. Ils ont ??t?? utilis??s comme en-t??tes et des civi??res dans les couches m??mes et suppl??ants. Les arch??ologues estiment que, dans la plupart des cas, les briques ??taient dans un rapport de 1: 0,5: 0,25 sur trois c??t??s, dans des dimensions qui ??taient des multiples entiers de grandes graduations d'??chelle Lothal de 25 mm (1,0 po).
Religion et l'??limination des morts
Les habitants de Lothal adoraient un dieu du feu, ont sp??cul?? ??tre la divinit?? ?? cornes repr??sent?? sur les phoques, qui est ??galement mis en ??vidence par la pr??sence de feu autels priv??s et publics o?? les sacrifices d'animaux et de b??tail avaient apparemment ??t?? men??es. Les arch??ologues ont d??couvert des pendentifs en or, cendres carbonis??es de g??teaux en terre cuite et de la poterie, des vestiges de l'esp??ce bovine, des perles et autres signes qui peuvent indiquer la pratique du sacrifice Gavamayana, associ??s ?? l'ancienne Religion v??dique. le culte des animaux est ??galement mis en ??vidence, mais pas le culte de la D??esse M??re qui est mis en ??vidence dans d'autres Villes-experts harapp??ens consid??rent ce un signe de l'existence de la diversit?? dans les traditions religieuses. Cependant, on croit que la d??esse de la mer, peut-??tre apparent?? avec l'Indus ??re g??n??rale D??esse M??re, a ??t?? ador??. Aujourd'hui, les villageois locaux adorent ??galement une d??esse de la mer, Vanuvati Sikotarimata, sugg??rant un lien avec les traditions de l'ancien port et pass?? historique comme un acc??s ?? la mer. Mais les arch??ologues ont ??galement d??couvert que la pratique avait ??t?? abandonn??e par 2000 BCE (d??termin?? par la diff??rence dans les temps de la s??pulture restes du carbone). Il est sugg??r?? que la pratique a eu lieu seulement ?? l'occasion. Il est ??galement consid??r?? que, ??tant donn?? le petit nombre de tombes d??couvertes seulement 17 dans une population estim??e ?? 15 000-citoyens de Lothal ??galement pratiqu??es cr??mation des morts. S??pultures Post-cr??mation ont ??t?? not??es dans d'autres sites de l'Indus comme Harappa, Mehi et Damb-Bhuti.
M??tallurgie et de bijoux
Lothal cuivre est exceptionnellement pure, d??pourvue du arsenic g??n??ralement utilis?? par les chaudronniers dans le reste de la vall??e de l'Indus. La ville import??s lingots provenant de sources probables de la p??ninsule arabique. Les travailleurs ??tain m??lang??s avec du cuivre pour la fabrication de Celtes, pointes de fl??ches, des hame??ons, des ciseaux, des bracelets, des bagues, des exercices et des fers de lance, m??me si la fabrication de l'arme ??tait mineure. Ils ont ??galement employ??s de la m??tallurgie avanc??e en suivant la technique de la cire perdue coul??e, et utilis??s plus d'une pi??ce moules pour couler les oiseaux et les animaux. Ils ont ??galement invent?? de nouveaux outils tels que les scies et les perceuses courbes tordues inconnus ?? d'autres civilisations ?? l'??poque.
Lothal ??tait l'un des plus importants centres de production de Shell-travail, en raison de l'abondance de la coquille de chank de haute qualit?? trouv?? dans le Golfe de Kutch et pr??s de la Kathiawar c??te Gamesmen, perles, navires onguents, des coquilles turbinelles, louches et les incrustations ont ??t?? faites pour l'exportation et la consommation locale. Composants d'instruments de musique ?? cordes comme le m??diator et de la pont ont ??t?? faites de la coquille. Un atelier d'ivoire a ??t?? op??r?? sous contr??le officiel strict, et la domestication des ??l??phants a ??t?? sugg??r??. Un joint d'ivoire, et des morceaux sci??s pour bo??tes, des peignes, des tiges, des inlays et d'oreilles clous ont ??t?? trouv??s lors de fouilles. Lothal produit une grande quantit?? d'or ornements: l'??l??ment le plus attrayant ??tant microbilles d'or en cinq volets en colliers, uniques pour ??tre inf??rieure ?? 0,25 mm (0,010 pouces) de diam??tre. Cylindriques, perles globulaires et jaspe d'or avec des bords ?? angles droits ressemblent pendentifs modernes utilis??s par les femmes dans Gujarat en tresses de cheveux. Un grand disque avec des trous r??cup??r??es ?? partir d'un autel du sacrifice est compar??e ?? la rukma port?? par les pr??tres v??diques. Goujons, roue dent??e et d'ornements en forme de coeur de fainence et st??atite ??taient populaires dans Lothal. Un anneau mince fil de cuivre transform?? en spirales doubles ressemble aux anneaux d'or fils utilis??s par les hindous modernes pour les mariages.
Art
La d??couverte d'grav??e perles de cornaline et de perles de baril non grav??es dans Kish et Ur (moderne Irak ), Jalalabad ( Afghanistan ) et Suse ( Iran ) t??moignent de la popularit?? de l'industrie de la perle de l'Indus en Asie de l'Ouest. Le lapidaires s??lectionner pierres de couleurs vari??es, produire des billes de diff??rentes formes et tailles. Les m??thodes de Lothal perleuses ??taient tellement avanc?? qu'aucune am??lioration n'a ??t?? signal??e d??cideurs plus de 4000 ann??es-modernes dans le Khambh??t zone de suivre la m??me technique. Double-perles oeil de agate et de perles de colliers ou d'or coiff?? de jaspe et de perles de cornaline sont parmi ceux attribu??s comme unique de Lothal. Il ??tait tr??s c??l??bre pour perles micro-cylindriques st??atite (chlorite). L'excavation Lothal a donn?? 213 phoques, troisi??me volume parmi tous les sites de l'Indus. Seal coupeurs pr??f??r??s taureaux petites cornes, ch??vres de montagne, des tigres et des animaux composites comme l'??l??phant-bull pour les gravures. Il ya une courte inscription creux dans presque tous les phoques. les sceaux avec anneaux de cuivre ins??r??es dans un bouton perfor??e ont ??t?? utilis??s pour la cargaison d'??tanch??it??, avec des impressions de mat??riaux d'emballage tels que des tapis, des tissus et des cordes torsad??es, un fait v??rifi?? seulement ?? Lothal. Descriptions quantitatives, joints des dirigeants et les propri??taires ont ??t?? appos??s sur les marchandises. Un joint d'??tanch??it?? unique qui se trouve ici est de Bahre??n -circulaire, avec motif de dragon flanqu?? en sautant gazelles.
Lothal propose deux nouveaux types de travail de potier, un bol convexe avec ou sans poign??e de goujon, et un petit pot avec torchage jante, ?? la fois dans le P??riode rouge Ware micac??, ne figure pas dans les cultures contemporaines de l'Indus. Artistes Lothal introduit une nouvelle forme de peinture r??aliste. Peintures repr??sentent des animaux dans leur milieu naturel. D'un grand navire, l'artiste d??peint oiseaux avec des poissons dans leurs becs, se reposant dans un arbre, tandis qu'un animal renard-comme se situe en de????. Cette sc??ne porte ressemblance avec l'histoire de Le Corbeau et le Renard dans le Panchatantra. Imagination artistique est ??galement sugg??r?? par minutieuses repr??sentations, par exemple, plusieurs oiseaux avec les jambes en l'air dans le ciel sugg??rent vol, tandis que les ailes entrouvertes sugg??rent vol imminent. Sur un pot miniature, l'histoire du corbeau soif et le cerf est repr??sent?? - de la fa??on dont le cerf ne pouvait pas boire de l'??troite ouverture du bocal, tandis que le corbeau a r??ussi en laissant tomber des pierres dans le bocal. Les caract??ristiques des animaux sont claires et gracieuse. Mouvements et les ??motions sont sugg??r??es par le positionnement des membres et les traits du visage, en un 15 x 5 cm (6 x 2 po) pot sans surpeuplement.
Un ensemble complet de gamesmen terre cuite, a ??t?? trouv?? en chiffres Lothal-animaux, des pyramides avec des poign??es d'ivoire et des objets du ch??teau-like (semblables ?? l'ensemble d'??checs de la reine Hatchepsout en Egypte). La repr??sentation r??aliste des ??tres humains et des animaux sugg??re une ??tude attentive des caract??ristiques anatomiques et naturels. Le buste d'un homme avec des yeux brid??s, nez pointu et la barbe taill??e en carr?? rappelle sum??riens chiffres, en particulier les sculptures en pierre de Mari. En images d'hommes et de femmes, les caract??ristiques musculaires et physiques sont tranchantes, en ??vidence marqu??. Mod??les en terre cuite identifient ??galement les diff??rences entre les esp??ces de chiens et de taureaux, y compris ceux des chevaux. Chiffres animaux avec des roues et une t??te mobile peut avoir ??t?? utilis?? comme des jouets.
Excav?? Lothal
Sur plan, se Lothal 285 m??tres (935 pi) au nord-??-sud et 228 m??tres (748 pieds) ?? l'est vers l'ouest. ?? la hauteur de son habitation, il couvrait une zone plus large depuis restes ont ??t?? retrouv??s ?? 300 m??tres (1 000 pi) au sud de la butte. En raison de la nature fragile de briques crues et les inondations fr??quentes, les superstructures de tous les b??timents ont recul??. Nains murs, plates-formes, les puits, les ??gouts, les bains et les sols pav??s sont visibles. Mais gr??ce ?? la loam d??pos?? par les inondations persistantes, les murs de quai ont ??t?? pr??serv??s au-del?? du grand d??luge (c. 1900 BCE). L'absence de date de hauts murs est attribu??e ?? l'??rosion et de la brique vol. L'ancienne nullah, le canal d'entr??e et lit de la rivi??re ont ??t?? de m??me couvert. La paroi p??riph??rique endommag??s par l'inondation de boue-briques est visible pr??s de la zone d'entrep??t. Les restes de l'??gout nord-sud sont briques cuites dans le cloaque. Blocs cubiques de l'entrep??t sur une plate-forme haute sont ??galement visibles.
L'ASI a couvert les murs p??riph??riques, le quai et de nombreuses maisons de la phase pr??coce de terre pour prot??ger contre les ph??nom??nes naturels, mais l'ensemble du site arch??ologique est n??anmoins face ?? de graves pr??occupations au sujet de la pr??servation n??cessaire. Salinit?? entr??e et une exposition prolong??e ?? la pluie et le soleil sont progressivement grignot?? les vestiges du site. De fortes pluies dans la r??gion a endommag?? les restes des constructions de boue briques s??ch??es au soleil. L'eau de pluie stagnante a mouss?? la brique et de boue travail avec des couches de mousse. En raison de envasement, le projet de l'arsenal a ??t?? r??duite de trois ?? quatre m??tres (10-13 pi) et les d??p??ts salins se d??t??riorent les briques. Les fonctionnaires bl??ment la salinit?? sur action capillaire et soulignent que des fissures apparaissent et fondations affaiblir alors m??me que les travaux de restauration progresse lentement.
Dock et de l'entrep??t
Le quai a ??t?? situ?? ?? l'??cart du courant principal pour ??viter le d??p??t de limon. Oc??anographes modernes ont observ?? que les Harapp??ens devait poss??der une grande connaissance relative aux mar??es afin de construire une telle station d'accueil sur le parcours en constante ??volution de la Sabarmati, ainsi que exemplaire hydrographie et de g??nie maritime. Ce ??tait la premi??re station connue trouve dans le monde, ??quip?? d'accoster et de l'entretien des navires. Il est sp??cul?? que les ing??nieurs Lothal ??tudi?? les mouvements des mar??es, et de leurs effets sur les structures en briques, puisque les murs sont en briques de four-br??l??s. Cette connaissance leur a ??galement permis de s??lectionner l'emplacement de Lothal en premier lieu, que la Golfe de Cambay a l'amplitude de la mar??e la plus haute et navires peut ??tre lessiv??es par les mar??es d'??coulement dans l'estuaire de la rivi??re. Les ing??nieurs ont construit une structure en forme de trap??ze, avec des armes nord-sud de moyenne 21,8 m??tres (71,5 pieds), et les bras est-ouest de 37 m??tres (121 pi). Une autre ??valuation est que le bassin pourrait avoir servi un r??servoir d'irrigation, pour les dimensions originales estim??es de la "station d'accueil" ne sont pas assez grand, selon les normes modernes, les navires de l'immobilier et de mener beaucoup de trafic.
La hauteur initiale des remblais ??tait 4,26 m??tres (13,98 pieds). (Il est maintenant 3,35 m??tres (10,99 pieds).) L'entr??e principale est de 12,8 m??tres (42,0 pieds) de large, et un autre est pr??vu sur le c??t?? oppos??. Pour contrer la pouss??e de l'eau, les compensations ont ??t?? fournies sur les surfaces murales ext??rieures. Lorsque la rivi??re a chang?? son cours en 2000 avant notre ??re, une entr??e plus petit, 7 m??tres (23 pi) de largeur a ??t?? faite dans le bras plus long, reli?? ?? la rivi??re par un canal 2 km (3,2 mi). A mar??e haute, un d??bit de 02.01 ?? 02.04 m??tres (6.9 ?? 7.9 pi) d'eau aurait permis navires pour entrer. Il a ??t?? pr??vu pour l'??chappement de l'eau en exc??s ?? travers le canal de sortie, 96,5 m??tres (317 pi) de largeur et 1,7 m??tres (5,6 pi) de hauteur dans le bras sud. Le quai poss??dait ??galement un syst??me-une porte en bois ??cluse pourrait ??tre abaiss?? ?? l'embouchure de la sortie de conserver une colonne minimum d'eau dans le bassin de mani??re ?? assurer la flottaison ?? mar??e basse. Centrale ?? l'??conomie de la ville, l'entrep??t a ??t?? construit sur les soixante-quatre blocs cubiques, 3,6 m??tres (11,8 pieds) carr??s, avec 1,2 m??tres (3,9 pi) passages, et bas?? sur un 3,5 m??tres de haut (11,5 pi) briques crues podium. Le socle a ??t?? tr??s ??lev?? pour assurer une protection maximale contre les inondations. Passages brique pav??es entre les blocs servi Vents, et une rampe directe conduit ?? la station d'accueil pour faciliter le chargement. L'entrep??t ??tait situ?? pr??s de l'Acropole, pour permettre la surveillance ??troite par les autorit??s au pouvoir. Malgr?? des pr??cautions minutieuses, les grandes inondations qui ont provoqu?? le d??clin de la ville d??truits tous, mais douze blocs, qui est devenu l'entrep??t de fortune.
Acropole et la ville basse
L'acropole de Lothal ??tait le centre de la ville, son centre politique et commercial, mesure 127,4 m??tres (418 pieds) ?? l'est-??-ouest par 60,9 m??tres (200 pi) au nord-sud. Il y avait trois rues et deux voies est en ouest, et deux rues nord-sud. Les quatre c??t??s de la plate-forme rectangulaire sur laquelle les maisons ont ??t?? construites sont form??s par des structures en briques de terre de 12,2 ?? 24,4 m??tres (40-80 pi) d'??paisseur et 2.1 ?? 3.6 m??tres (06.09 ?? 11.08 pi) de hauteur. Les salles de bains ont ??t?? principalement situ??s dans les maisons acropole-essentiellement deux-pi??ces avec cours ouvertes. Les briques utilis??es pour les bains de pavage ont ??t?? polies pour emp??cher l'infiltration. Les trottoirs ??taient chaux-pl??tre et les bords ont ??t?? lambriss??s (panneaux de bois) par des parois minces. La r??sidence du souverain est 43,92 m??tres carr??s (472,8 pieds carr??s) dans la zone avec un 1,8 m??tres carr??s bain (19 m??) ??quip?? d'une sortie et d'entr??e. Les restes de cette maison t??moignent d'un syst??me de drainage sophistiqu??. Le march?? Basse-ville ??tait sur la rue principale nord-sud 6-8 m??tres (20-26 pi) de largeur. Construit en lignes droites de chaque c??t?? de la rue sont des r??sidences et des ateliers, bien que les drains de brique et d??but logements p??riode a disparu. La rue maintenu une largeur uniforme et n'a pas subi empi??tement pendant les p??riodes de reconstruction apr??s des d??luges. Il ya plusieurs magasins ?? deux pi??ces et lieux de travail des chaudronniers et des forgerons.
L'usine de perles, qui réalise une fonction économique très important, possède une cour centrale et onze chambres, un magasin et un poste de garde. Il ya une décharge de cendres, ainsi que d'un four à double chambre circulaire, avec Stoke-trous pour l'approvisionnement en carburant. Quatre conduits sont reliés les uns aux autres, la chambre supérieure et la cale de Stoke. Le plâtre de la boue des sols et les murs sont vitrifiés due à une chaleur intense pendant le travail. Les restes de matières premières telles que roseau, la bouse de vache, de la sciure et d'agate sont trouvés, donnant archéologues notes de la façon dont le four a été opéré. Un grand bâtiment en briques de terre face à l'usine, et son importance est noté par son plan. Quatre grandes chambres et une salle, avec une mesure globale de 17,1 × 12,8 × 56 mètres (42 pi). La salle a une grande porte et un plancher surélevé dans le coin sud du bâtiment.
Route commerciale côtière
Une route côtière reliant existait des sites tels que Lothal etDholavira àSutkagan Dor sur la côte de Makran.
