Le Pont De Londres
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Coordonn??es: 51 ?? 30'29 "N 0 ?? 05'16" W
| Le Pont De Londres | |
|---|---|
 Le courant pont de Londres a ouvert en 1973. | |
| Effectue | Cinq voies de A3 |
| Crosses | Tamise |
| Lieu | Inner London |
| Maintenu par | Bridge House Estates, City of London Corporation |
| Conception | En b??ton pr??contraint Pont en poutre-caisson |
| Longueur totale | 269 m (882,5 pi) |
| Largeur | 32 m (105,0 pi) |
| La plus longue dur??e | 104 m (341,2 pi) |
| D??gagement ci-dessous | 8,9 m (29,2 pi) |
| la vie de design | Pont moderne (1971-) Arche de pierre victorienne (1832-1968) Medieval arche de pierre (1176-1832) Divers ponts en bois (AD50-1176) |
| Ouvert | 17 Mars 1973 |
| Coordonn??es | 51 ?? 30'29 "N 0 ?? 05'16" W |
London Bridge se r??f??re ?? plusieurs ponts qui ont travers?? les Tamise entre la City de Londres et Southwark, dans le centre de Londres. La travers??e de courant, qui a ouvert ?? la circulation en 1973, est un Pont en poutre-caisson construite de b??ton et d'acier. Il a remplac?? un pont de pierre vo??t??e du 19??me si??cle, qui ?? son tour remplace une 600-year-old structure m??di??vale. Ceci a ??t?? pr??c??d?? par une succession de ponts en bois; le premier a ??t?? construit par les fondateurs romains de Londres.
Le pont actuel est toujours debout ?? l'extr??mit?? ouest de la Pool of London, mais il est positionn?? de 30 m??tres (98 ft) en amont de l'alignement initial. Les extr??mit??s traditionnels du pont m??di??val ont ??t?? marqu??es par St Magnus-le-Martyr sur la rive nord et La cath??drale de Southwark sur la rive sud. Jusqu'?? Putney Bridge a ouvert en 1729, le pont de Londres ??tait la seule voie de passage de la Tamise en aval de Kingston-upon-Thames.
Le pont moderne est d??tenu et g??r?? par Bridge House Estates, une organisation caritative ind??pendante supervis??e par le City of London Corporation. Le A3, qu'il porte, est maintenu par le Autorit?? du Grand Londres. La travers??e d??limite ??galement une zone le long de la rive sud de la Tamise, entre London Bridge et Tower Bridge , qui a ??t?? d??sign?? comme un district d'am??lioration des affaires.
Histoire
Le site
Les cul??es du pont de Londres moderne reposent plusieurs m??tres au-dessus des digues naturelles de gravier, de sable et d'argile. De l'??poque n??olithique le talus sud form?? une digue naturelle au-dessus du marais environnant et marais de l'estuaire de la rivi??re; nord monta sur les hauteurs ?? l'emplacement actuel de la Cornhill. Entre les remblais, la Tamise aurait pu ??tre travers?? par Ford lorsque la mar??e ??tait basse, ou le traversier, quand il a ??t?? ??lev??. Les deux digues, en particulier le nord, auraient offert des t??tes de pont stables pour la circulation des bateaux amont et en aval - la Tamise et son estuaire ??taient un int??rieur majeur et Continental route commerciale depuis au moins le 9e si??cle avant JC. Il existe des preuves arch??ologiques pour dispers??s N??olithique, l'??ge du bronze et l'??ge du fer colonie voisine, mais jusqu'?? un pont a ??t?? construit l??, Londres ne existaient pas. Deux anciens gu??s ??taient en cours d'utilisation ?? quelques miles en amont, hors de port??e de mar??e sup??rieure de la rivi??re. Ils ont ??t?? align??s sur le cours de Watling Street et conduits dans les bastions de la Catuvellauni, qui, au moment de L'invasion de C??sar -54 ??taient plus puissante tribu de Grande-Bretagne. Quelque temps avant Claudius ' conqu??te de AD 43, le pouvoir est pass?? ?? la Trinovantes, qui a occup?? la r??gion nord-est de l'estuaire de la Tamise ?? partir d'une capitale ?? Camulodunum. Le premier pont de Londres a ??t?? construit par l'arm??e romaine dans le cadre d'un programme de construction de routes pour aider ?? consolider leur conqu??te.
Ponts romains
Le premier pont ??tait probablement un militaire romain Type de ponton, donnant un raccourci sur les terres rapide ?? Camulodunum du Sud et Ports du Kent, le long de la Routes romaines de Stane Street et Watling Street (la A2). Les Trinovantes soumis ?? Rome; un important colonia a ??t?? impos??e ?? Camulodunum, qui est devenu la ville capitale de la nouvelle province romaine de Britannia. Vers l'an 55, ce pont temporaire a ??t?? remplac?? par un bois permanente pont empil??s, entretenu et gard?? par une petite garnison. Sur le terrain relativement ??lev?? et sec, ?? l'extr??mit?? nord du pont, un petit trading et transport maritime de r??glement, opportuniste a pris racine, et a grandi dans la ville de Londinium. Un r??glement plus petit d??velopp?? ?? l'extr??mit?? sud du pont, dans la r??gion maintenant connue comme Southwark. Le pont a probablement ??t?? d??truit avec la ville dans le Boudican r??volte (60 AD), mais les deux ont ??t?? reconstruites et Londinium devint la capitale administrative et mercantile de la Bretagne romaine. Les gu??s et des ferries en amont sont rest??s en usage, mais le pont offerts sans interruption, mouvement de masse de pied, ?? cheval, et le trafic roues sur la Tamise, reliant quatre grands r??seaux routiers art??rielle nord de la Tamise avec quatre vers le sud. Juste en aval du pont ??taient quais et des d??p??ts substantiels de mer, pratique pour le commerce entre la Grande-Bretagne et le reste de l' Empire romain .
Les premiers ponts m??di??vaux
Avec le fin de la domination romaine en Grande-Bretagne au d??but du 5??me si??cle, Londinium a ??t?? peu ?? peu abandonn??e et le pont est tomb?? en ruine. Dans la p??riode saxonne , le fleuve est devenu une fronti??re entre le ??mergente, mutuellement hostiles royaumes de Mercie et de Wessex . ?? la fin du 9??me si??cle, Invasions danoises ont incit?? au moins une r??occupation partielle de Londres par les Saxons; le pont a pu ??tre reconstruit autour de 990 dans le cadre du roi saxon ??thelred II d'Angleterre pour acc??l??rer ses mouvements de troupes contre Sweyn Forkbeard, p??re de Cnut . Un tradition scaldique d??crit la destruction du pont en 1014 par l'alli?? de ??thelred Olaf, de diviser les forces danoises qui d??tenaient ?? la fois la ville fortifi??e de Londres et Southwark. La premi??re r??f??rence ??crite contemporaine ?? un pont Saxon est c.1016 quand chroniqueurs mentionnent comment Cnut navires de by-pass?? la travers??e, lors de sa guerre pour reconqu??rir le tr??ne de Edmund Ironside.
Apr??s la conqu??te normande de l'Angleterre en 1066, Guillaume Ier reconstruit le pont. Le Londres tornade de 1091 d??truit, aussi endommager St Mary-le-Bow. Il a ??t?? r??par?? ou remplac?? par Guillaume II , d??truit par un incendie en 1136 et reconstruit sous le r??gne de Stephen . Henri II cr???? une guilde monastique, le ??Fr??res du pont", pour superviser tous les travaux sur le pont de Londres, et en 1163 son Warden, Pierre de Colechurch, supervis?? derni??re reconstruction du pont de bois.
"Vieux" (m??di??vale) London Bridge
Apr??s l'assassiner de son ancien ami et adversaire tard Thomas Becket , archev??que de Canterbury , le p??nitent roi Henri II a command?? un nouveau pont de pierre ?? la place de l'ancien, avec une chapelle en son centre d??di?? ?? Becket que martyr. L'archev??que avait ??t?? un Londonien d'origine, et une figure populaire. Sa chapelle devint le d??but officiel de p??lerinage ?? son sanctuaire Canterbury ; il ??tait plus grand que certaines ??glises paroissiales ville, et a eu une entr??e suppl??mentaire du niveau de la rivi??re pour les p??cheurs et les bateliers. Les travaux de construction ont commenc?? en 1176, sous la direction de Pierre de Colechurch. Les co??ts auraient ??t?? ??normes, et Henry tent?? de les rencontrer taxes sur la laine et de peaux de mouton, mais le projet continue pass?? son vivant. Il a ??t?? termin?? en 1209 sous le r??gne du roi Jean . Il avait fallu 33 ann??es pour terminer, et John licence terrains ?? b??tir sur le pont pour aider ?? r??cup??rer les co??ts; mais ce ne ??tait jamais assez. En 1284, en ??change de pr??ts ?? la bourse royale, la ville de Londres a acquis le Charte pour son entretien, sur la base des droits et p??ages droits de la premi??re ??Fr??res du pont".
Le pont ??tait environ 26 pieds (8 m) de large et environ 800-900 m??tres de long, soutenus par 19 arches irr??guli??rement espac??es, fond??e sur " ??tourneaux "mettre dans le lit du fleuve. Il y avait un pont-levis pour le passage de grands navires jusqu'?? rivi??re, et de gu??rites d??fensives aux deux extr??mit??s. En 1358, il ??tait d??j?? bond??, avec 138 magasins. Au moins un deux-envo??ter, multi latrines publiques -seated surplombait les parapets du pont et rejet?? dans la rivi??re ci-dessous, de sorte a fait un nombre inconnu de latrines priv??es r??serv??es aux m??nages ou les commer??ants et les fonctionnaires de Pont Bridge dans 1382-3 de nouvelles latrines a ??t?? faite (ou une ancienne remplac??) au. co??t consid??rable, ?? l'extr??mit?? nord du pont.
Les b??timents sur London Bridge ont un risque majeur d'incendie et augment?? la charge sur ses arches, dont plusieurs ont d?? ??tre reconstruit au cours des si??cles. En 1212, peut-??tre le plus grand de la d??but des incendies de London ont ??clat?? sur les deux extr??mit??s du pont simultan??ment, le pi??geage beaucoup de gens dans le milieu. Maisons sur le pont ont ??t?? br??l??s au cours Wat Tyler R??volte des paysans en 1381 et pendant La r??bellion de Jack Cade en 1450. Un incendie majeur de 1633 qui a d??truit le tiers nord du pont form?? un coupe-feu qui a emp??ch?? d'autres dommages au pont pendant la Grand Incendie de Londres (1666).
Par l'??re Tudor, il y avait quelque 200 b??timents sur le pont. Certains se leva ?? sept ??tages, certains surplombait le fleuve par sept pieds, et certains surplomb??e la route, pour former un tunnel sombre ?? travers lequel tout le trafic doit passer, y compris (de 1577) du palais Nonsuch House. La chauss??e ??tait ?? seulement 12 pieds (4 m) de large, divis??e en deux voies, de sorte que dans chaque direction, de charrettes, les entra??neurs et les pi??tons partagent un passage de six pieds de large. Lorsque le pont a ??t?? congestionn??, traversant cela pourrait prendre jusqu'?? une heure. Ceux qui ne pouvaient se permettre le prix pourraient pr??f??rer pour traverser en ferry, mais la structure du pont a eu plusieurs effets ind??sirables sur la rivi??re-trafic. Les arches ??troites et les bases de piliers larges limit??s flux et le reflux des mar??es de la rivi??re, de sorte que dans les hivers rigoureux, l'eau en amont du pont est devenu plus sensible au gel et impraticables par bateau. Le flux a ??galement ??t?? entrav??e dans le 16??me si??cle par roues hydrauliques (con??us par Peter Morice) install?? sous les deux arcs nord pour entra??ner des pompes d'eau, et dans les deux arches sud au pouvoir c??r??ales moulins; la diff??rence des niveaux d'eau de chaque c??t?? du pont pourrait ??tre autant que six pieds (deux m??tres), produisant des rapides f??roces entre le jet??es. Seul le courageux ou t??m??raires ont tent?? de ??tirer le pont" -steer un bateau entre les ??tourneaux quand en crue et certains ont ??t?? noy??s dans la tentative. Le pont ??tait "pour les hommes sages passent au-dessus, et pour des imb??ciles de passer sous."
La gu??rite sud est devenu le th????tre d'un des sites les plus c??l??bres de Londres: un affichage des t??tes coup??es des tra??tres, empal??s sur des piques et tremp??s dans du goudron et bouillies pour les pr??server contre les ??l??ments. Le chef de William Wallace a ??t?? le premier ?? appara??tre sur la porte, en 1305, ?? partir d'une tradition qui ??tait de continuer pendant encore 355 ann??es. Autres t??tes sur des piques c??l??bres inclus ceux de Jack Cade en 1450, Thomas More en 1535, ??v??que John Fisher dans la m??me ann??e, et Thomas Cromwell en 1540. En 1598, un visiteur allemand ?? Londres Paul Hentzner compt?? plus de 30 t??tes sur le pont:
| " | Sur le sud est un pont de pierre huit cents pieds de longueur, de l'excellent travail; il est support?? sur vingt piliers de pierre carr??e, soixante pieds de haut et trente larges, rejoints par des arcs d'environ vingt pieds de diam??tre. Le tout est recouvert de chaque c??t?? avec des maisons dispos??es de mani??re ?? avoir l'aspect d'une rue continue, pas du tout d'un pont. Sur ce est construit une tour, dont le sommet sur les t??tes de ceux qui ont ??t?? ex??cut??s pour haute trahison sont plac??s sur pointes de fer: nous avons compt?? plus de trente .. | " |
La pratique a cess?? en 1660, suite ?? la restauration du roi Charles II .
En 1722, la congestion devenait si grave que le Maire a d??cr??t?? que "tous les chariots, les entra??neurs et les autres voitures qui sortent de Southwark dans cette ville ne garder tout le long du c??t?? ouest dudit pont: et tous les charrettes qui sortent de la ville ne gardent le long du c??t?? est de la dite pont. " Ceci a ??t?? sugg??r?? comme une origine possible pour la pratique du trafic en Grande-Bretagne circulation ?? gauche.
En 1758-1762, toutes les maisons et magasins sur le pont ont ??t?? d??molies par une loi du Parlement. Les deux arches du centre ont ??t?? remplac??es par une seule trav??e plus large pour am??liorer la navigation sur le fleuve.
"Nouveau" (19??me si??cle) London Bridge
?? la fin du 18??me si??cle, il ??tait ??vident que l'ancien London Bridge - d'ici l?? plus de 600 ans - n??cessaire remplacement. Il ??tait ??troit et d??cr??pit, et a bloqu?? le trafic fluvial. En 1799, un concours pour la conception pour remplacer le vieux pont a eu lieu. Les participants inclus Thomas Telford, dont la proposition d'un arc de fer unique couvrant 600 pieds (180 m) a ??t?? rejet?? comme irr??alisable et irr??aliste. John Rennie a remport?? le concours avec un design plus classique de cinq arches en pierre. Il a ??t?? construit 100 pieds (30 m) ?? l'ouest (en amont) du site original par Jolliffe et les banques de Merstham, Surrey, sous la supervision de Le fils de Rennie. Les travaux ont commenc?? en 1824 et la premi??re pierre a ??t?? pos??e, dans le batardeau sud, le 15 Juin 1825.
Le vieux pont a continu?? en cours d'utilisation alors que le nouveau pont a ??t?? construit, et a ??t?? d??moli apr??s que ce dernier a ouvert en 1831. De nouvelles routes d'approche a d?? ??tre construite, qui a co??t?? trois fois plus que le pont lui-m??me. Les co??ts totaux, autour (?? 186 000 000 ?? partir de 2013) ?? 2,5 millions, ont ??t?? partag??s par le Gouvernement britannique et le Corporation de Londres.
Le pont de Rennie ??tait 928 pieds (283 m) de long et 49 pieds (15 m) de large, construits ?? partir de Granit Haytor. L'ouverture officielle a eu lieu le 1er Ao??t 1831, le roi Guillaume IV et Reine Adelaide a assist?? ?? un banquet dans un pavillon ??rig?? sur le pont.
En 1896, le pont a ??t?? le point le plus achaland?? ?? Londres, et l'un de ses plus encombr??; 8000 pi??tons et 900 v??hicules ont franchi toutes les heures. Il a ??t?? ??largi par 13 pieds, en utilisant des consoles de granit; mais les enqu??tes ult??rieures ont montr?? que le pont ??tait en train de couler un pouce (environ 2,5 cm) tous les huit ans; et en 1924, du c??t?? est a coul?? quelques trois ?? quatre pouces (environ 9 cm) plus bas que le c??t?? ouest. Le pont devrait ??tre enlev?? et remplac??.
Vente du pont de Rennie ?? Robert McCulloch
En 1967, le Conseil commun de la City de Londres plac?? le pont sur le march?? et a commenc?? ?? chercher des acheteurs potentiels. Membre du Conseil Ivan Luckin avait avanc?? l'id??e de vendre le pont, et a rappel??: ". Ils ont tous pens?? que je ??tais compl??tement fou quand je ai sugg??r?? que nous devrions vendre London Bridge quand il faut remplacer" Le 18 Avril 1968, le pont de Rennie a ??t?? vendu ?? un Am??ricain. Il a ??t?? achet?? par le Missourian entrepreneur Robert P. McCulloch de McCulloch huile pour US $ 2,46 millions. L'affirmation selon laquelle McCulloch a cru ?? tort qu'il achetait plus impressionnant Tower Bridge a ??t?? rejet??e par Luckin dans une interview ?? un journal. Comme le pont a ??t?? d??mont??, chaque pi??ce a ??t?? m??ticuleusement num??rot??es. Les blocs ont ensuite ??t?? exp??di??s outre-mer par le canal de Panama ?? la Californie et camion de Long Beach ?? Arizona. Le pont a ??t?? reconstruit par Sundt Construction au Lake Havasu City, Arizona, et re-consacrent le 10 Octobre de 1971. La reconstruction du pont de Londres de Rennie enjambe le canal Bridgewater Canal qui m??ne de la zone Uptown de Lake Havasu City et suit McCulloch Boulevard sur une ??le qui n'a pas encore ??t?? nomm??.
Le pont de Londres qui a ??t?? reconstruit ?? Lake Havasu City se compose d'un ch??ssis avec des pierres du Pont de Londres de Rennie utilis??s comme gaine. Les pierres de parement utilis??es sont de 150 ?? 200 millim??tres (6 ?? 8 pouces) d'??paisseur. Certaines des pierres du pont ont ??t?? laiss??s au Merrivale Carri??re ?? Princetown dans Devon. Lorsque Merrivale Quarry a ??t?? abandonn??e et inond??e en 2003, quelques-unes des pierres restantes ont ??t?? vendues dans une vente aux ench??res en ligne.
Moderne London Bridge
Le courant London Bridge a ??t?? con??u par l'architecte Seigneur Holford et ing??nieurs Mott, Hay et Anderson. Il a ??t?? construit par des entrepreneurs John Mowlem et co 1967-1972, et ouverte par la reine Elizabeth II le 17 Mars 1973. Il comprend trois trav??es de en b??ton pr??contraint caissons, un total de 928 pieds (283 m) de long. Le co??t de (?? 42,1 millions en 2013) ?? 4.000.000, a ??t?? enti??rement satisfait par la Bridge House Estates charit??. Le pont actuel a ??t?? construit au m??me endroit que le pont de Rennie, avec le pont pr??c??dente restant dans une utilisation pendant les deux premi??res poutres ont ??t?? construits en amont et en aval. Le trafic a ??t?? ensuite transf??r?? sur les deux nouvelles poutres, et le pont pr??c??dente d??moli pour permettre aux deux derni??res poutres centrales pour ??tre ajout??s.
En 1984, le navire de guerre britannique HMS entr?? en collision avec Jupiter London Bridge, causant des dommages importants ?? la fois navire et le pont. Sur Jour du Souvenir 2004, divers ponts de Londres ont ??t?? meubl??e avec ??clairage rouge dans le cadre d'un vol de nuit le long de la rivi??re par des avions de guerre. London Bridge ??tait le seul pont pas par la suite d??pouill?? des illuminations, qui sont allum??es la nuit. Le courant London Bridge est souvent repr??sent?? dans les films, des nouvelles et des documentaires montrant la foule des navetteurs voyageant ?? travailler dans la ville de la station London Bridge (sud au nord). Un exemple r??cent en est l'acteur Hugh Grant traversant le pont nord au sud pendant l'heure de pointe du matin, dans le film de 2002 About a Boy. Le samedi 11 Juillet 2009, dans le cadre de l'annuelle L'appel et de bienfaisance de maire pour marquer le 800e anniversaire de l'ach??vement du Vieux pont de Londres sous le r??gne du roi Jean, le maire et Hommes libres de la ville a conduit un troupeau de moutons ?? travers le pont, soi-disant par ancien droit. Dans vo??tes en dessous de la but??e sud du pont est ' Le London Bridge Experience ??.
Transport
Le plus proche Stations de m??tro sont Monument et Le Pont De Londres. Ils sont respectivement aux extr??mit??s nord et sud du pont. London Bridge station est ??galement desservie par Les services ferroviaires nationaux.
Pont de Londres dans la litt??rature et la culture populaire
Le comptine " London Bridge Is Falling Down "a ??t?? sp??culativement connect?? ?? plusieurs effondrements historiques du pont.
